新芯航途 X7 Ultra 发布 大模型算力达到 700TOPS

新芯航途正式推出 X7 Ultra 芯片，这款产品遵循大模型定义芯片的全新设计思路，实测大模型算力稳定达到 700TOPS，硬件利用率、内存带宽消耗、推理能效三项核心指标都做到了行业领先水平，能够充分满足车端大模型智能驾驶的落地需求，不再只依靠纸面算力参数，把算力实实在在转化为大模型推理能力。

一、产品核心优势

1. 算力表现 X7 Ultra 的大模型算力达到 700TOPS，NPU 硬件计算利用率可以达到 98.7%，能够把绝大多数硬件算力供给智驾大模型使用，不会出现算力闲置的情况。
2. 能效与带宽 在同等大模型推理性能下，这款芯片的内存带宽消耗相比行业旗舰产品降低 80%，推理能效直接提升 100%，更适配车载设备严苛的功耗与散热条件。
3. 硬件架构配置

• 搭载专为大模型打造的超大核 NPU，解锁硬件并行能力；
• 国内首发量产 Armv9 车规级 CPU，搭配深度异构计算架构；
• 重构全套 AI 工具链，可部署的大模型参数量达到通用芯片的 10 倍。

1. 安全能力 同时满足 ISO26262 ASIL-B 功能安全和国密二级信息安全标准，单芯片就能支撑城区领航辅助驾驶全场景运行。

二、全新设计技术路线

传统芯片研发流程是先做好通用硬件芯片，再让 AI 算法去适配硬件架构。

新芯航途采用反向研发模式，先梳理量产智驾大模型的运行需求，再倒推芯片整体架构，重新规划计算单元、存储单元和数据传输流程，还为后续大模型迭代预留硬件扩展空间，真正做到以大模型需求来定义芯片硬件规格。

三、产品落地价值

这款 X7 Ultra 芯片面向高阶自动驾驶场景，单芯片就能完成视觉、激光雷达多传感器数据处理，支撑端到端智驾大模型落地。高硬件利用率加上更低功耗，能够帮助车企降低整车硬件成本，同时提升智能驾驶系统运行稳定性，适配未来车端大模型持续升级的长期需求。

【相关 FAQ】

问题 1：新芯航途 X7 Ultra 的大模型算力是多少？

回答 1：新芯航途 X7 Ultra 的大模型算力达到 700TOPS，同时 NPU 实测计算利用率可达 98.7%，算力可以被大模型充分调用。

问题 2：新芯航途 X7 Ultra 采用的 “大模型定义芯片” 是什么意思？

回答 2：大模型定义芯片就是先依据量产智驾大模型的运行需求，反向设计芯片架构，不再让算法迁就硬件，从源头匹配大模型推理的计算与存储需求。

问题 3：新芯航途 X7 Ultra 相比行业旗舰芯片有哪些能效提升？

回答 3：在大模型推理性能持平的前提下，新芯航途 X7 Ultra 内存带宽消耗下降 80%，整体推理能效提升 100%，更适合车载低功耗环境使用。

【数据来源】

[2026-10-29]（XHEART 正式发布大模型芯片 X7 Ultra，大模型算力 700 TOPS）新浪财经

[2026-10-29]（新芯航途 X7 Ultra 大模型芯片亮相：700 TOPS 算力）IT 之家

[2026-10-29]（大模型定义芯片！新芯航途 X7 Ultra 发布：大模型算力 700Tops）快科技

[2026-10-29]（XHEART 披露 “大模型定义芯片” 技术路线）界面新闻

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