三菱电机计提千亿日元减值 转让汽车业务半数股权给富士康

三菱电机计划计提约 1000 亿日元减值损失，依然把旗下汽车零部件核心资产的一半股权出售给富士康母公司鸿海精密，本次交易属于强强联合的战略合作，双方将共同运营汽车设备业务，把传统零部件业务升级到电动化、智能化汽车赛道，实现业务规模稳步增长。这笔交易标的是三菱电机移动公司，这是三菱电机深耕几十年的汽车核心业务，主营车用电机、逆变器、车载电控等产品，常年给日系主流车企供货，业务体量稳定，上一财年营收达到 8760 亿日元，营业利润 540 亿日元，属于优质资产。三菱电机选择出让股权并承担账面减值，核心目的是引入产业合作伙伴，借助富士康的量产能力、供应链体系与整车开发经验，盘活汽车电子业务，快速打开电动车市场，避免单独投入巨额研发资金带来的经营压力，同时把自有电控技术对外输出，实现技术变现。

一、本次交易核心交易条款

1. 交易标的：三菱电机旗下子公司三菱电机移动（汽车设备业务主体）50% 股权新浪财经。
2. 交易金额：鸿海精密出资 1150 亿日元完成股权收购，标的整体企业估值为 3200 亿日元。
3. 执行时间：双方约定在 2027 年 10 月 1 日完成股权交割，交割前需要完成各国反垄断等监管审批流程新浪财经。
4. 合作模式：股权交割完成后，两家企业共同持股、联合经营，不再由三菱电机单独控股运营。

二、双方各自的合作规划

（一）三菱电机业务规划

1. 输出成熟的电驱动、自动驾驶、车载智能软硬件技术，为富士康电动车平台做技术支撑新浪财经。
2. 保留剩余 50% 股权，持续共享业务营收与利润，不用独自承担后续扩产与研发投入。
3. 把原有日系车企客户资源和合资公司打通，持续稳定传统零部件订单。

（二）富士康业务规划

1. 拿到成熟车用电控技术，补齐电动车三电系统短板，完善整车代工产业链。
2. 把自身快速研发、大规模量产的制造优势，嫁接进三菱电机的汽车零部件业务，降低生产成本。
3. 双方共同设定业绩目标，把合资板块营收做到 1 万亿日元以上，扩大汽车零部件业务版图。

三、交易落地完整执行步骤

1. 签约阶段：2026 年 10 月正式签署股权收购协议，对外同步发布合作公告，锁定交易价格与股权比例新浪财经。
2. 审批阶段：2026 年 10 月至 2027 年 9 月，陆续提交中日两国反垄断审查、产业投资备案等手续，完成全部合规审批。
3. 股权交割：2027 年 10 月 1 日完成工商股权变更，鸿海旗下投资子公司正式持股 50%，合资经营正式启动新浪财经。
4. 业务整合：交割之后启动团队、产线、客户资源整合，同步推进电动车电控新品研发，落地规模化生产。

四、长期合作最终目标

本次股权合作不是单纯资产出售，而是长期产业联盟。三菱电机输出汽车电控技术与客户资源，富士康输出制造产能、供应链管理与整车开发能力，双方合力把传统燃油车零部件业务平稳转型为电动车核心零部件业务，把合资公司打造成为全球头部的车用电驱动零部件供应商，实现营收稳步扩张，创造长期经营收益。

【相关 FAQ】

问题 1：三菱电机转让汽车业务股权给富士康，为什么会产生 1000 亿日元的账面减值？

回答 1：三菱电机转让三菱电机移动 50% 股权，股权账面原值和本次交易对价存在差额，企业会计准则要求把这部分差额计提为资产减值损失，最终核算出约 1000 亿日元的减值金额，属于财务账面调整，不影响合资业务后续正常盈利运营

虎嗅网

问题 2：富士康收购三菱电机汽车业务半数股权，主要收获了哪些核心资源？

回答 2：富士康拿到了三菱电机成熟的车用电机、逆变器、电控软硬件技术，同时承接了长期稳定的日系车企客户资源，补齐了电动车三电核心零部件短板，完善自身电动汽车代工产业链布局

新浪财经

问题 3：三菱电机把汽车家底出售一半给富士康，后续还会继续参与这块业务经营吗？

回答 3：三菱电机依然持有该子公司剩余 50% 股权，会全程参与合资公司的经营管理，持续输出技术与客户资源，共同分享业务增长带来的利润，不会完全退出汽车零部件赛道

新浪财经

【数据来源】

[2026-10-19]（富士康收购三菱电机电动汽车零部件业务股权）新浪财经

[2026-10-19]（鸿海拟收购三菱电机移动 50% 股权，共同经营汽车设备业务）界面新闻

[2026-10-19]（1150 亿日元！富士康收购三菱电机汽车业务 50% 股权）新浪科技

[2026-04-24]（鸿海与三菱电机探索汽车设备业务战略合作）鸿海科技集团官网

免责声明：本文仅为产业合作信息客观整理，不构成任何投资建议；交易最终落地进度以双方企业公告及各国监管审批结果为准；财务减值数据仅为企业初步预估，后续可能随会计核算细则微调。