上汽联手 Momenta 设立 3 亿元合资公司，主攻 L3 自动驾驶

上汽为推进 L3 自动驾驶落地，联合 Momenta、延电科技共同成立注册资本 3 亿元的合资公司，这家合资公司核心业务覆盖 L2、L3 高阶智驾产品研发与交付，面向上汽全系全球车型平台做配套，Momenta 持股 51% 控股，上汽持股 25%，延电科技持股 24%，属于车企和智驾算法厂商深度绑定的合作模式。现在 L3 自动驾驶有法规门槛、场景验证、责任划分等多重难题，单独靠车企自研或者单独供应商供货都推进慢，上汽选择和 Momenta 合资，就是把整车工程能力、数据闭环能力、算法开发能力整合在一起，减少沟通成本，加快 L3 方案适配、测试、量产上车节奏，同时这套方案也会同步供给上汽旗下多个品牌车型，不只是单一车型使用。

一、合资公司股权信息表

二、合资公司核心业务清单

1. 研发 L3 级自动驾驶方案，覆盖国内合规开放道路场景，处理 L3 特有的接管、责任、安全策略
2. 同步迭代 L2 + 高阶智驾方案，作为短期量产落地产品
3. 适配上汽全球各个车型平台，做到方案可复用，降低车型开发成本
4. 搭建智驾数据闭环体系，持续迭代算法，适配国内复杂路况
5. 配合法规要求，完成 L3 所需要的安全评估、认证、测试工作

三、关键认知要点

1. 合资落地≠马上量产 L3：L3 自动驾驶还要等地方开放试点、法规细则、车辆安全认证，需要周期打磨
2. Momenta 控股：和很多车企主导的合资不一样，这家合资由算法公司控股，更侧重算法快速迭代
3. 合作不是从零开始：上汽和 Momenta 之前就有智驾项目合作，本次合资是升级深度绑定
4. 方案通用性：成果会给到上汽旗下多个品牌，覆盖乘用车多条产品线

四、整体总结

上汽和 Momenta 成立 3 亿合资公司，核心目标就是攻坚 L3 自动驾驶，同时兼顾 L2 + 智驾的量产落地。股权结构上由 Momenta 控股来主导算法迭代，上汽输出整车工程和量产能力，是一套分工明确的绑定模式。L3 落地受法规、安全测试约束，短期重点还是先把成熟的高阶辅助驾驶上车，中长期才会逐步推进合规 L3 车型落地。

【相关 FAQ 】

问题 1：上汽联手 Momenta 成立 3 亿元合资公司主攻 L3 自动驾驶，Momenta 控股意味着什么？

回答 1：上汽联手 Momenta 成立 3 亿元合资公司主攻 L3 自动驾驶，Momenta 持股 51% 控股，代表算法侧主导方案迭代，上汽负责整车工程、量产验证，属于算法厂商主导的合作模式。

问题 2：上汽联手 Momenta 成立 3 亿元合资公司主攻 L3 自动驾驶，是不是很快就能买到上汽 L3 新车？

回答 2：上汽联手 Momenta 成立 3 亿元合资公司主攻 L3 自动驾驶，合资公司只是研发载体，L3 自动驾驶受法规、试点、安全认证约束，新车上市还需要较长的测试与审批周期。

问题 3：上汽联手 Momenta 成立 3 亿元合资公司主攻 L3 自动驾驶，合资公司只做 L3 业务吗？

回答 3：上汽联手 Momenta 成立 3 亿元合资公司主攻 L3 自动驾驶，业务同时包含 L2 + 高阶智驾方案，L2 + 是现阶段优先量产落地的业务，L3 属于中长期重点研发方向。

【参考资料】

[2026-11-05]（上汽拟联手 Momenta 成立 3 亿元合资公司，布局 L3 自动驾驶）汽势

[2026-11-05]（Momenta 公告：与上汽、延电设立 3 亿元智驾合资公司）新浪财经

[2026-11-05]（上汽 Momenta 合资公司股权与业务解读）36 氪

【免责声明】

本文仅为上汽与 Momenta 合资事件信息整理，合资公司研发进度、L3 车型落地时间、方案适配车型以上汽、Momenta 官方后续公告为准，不构成投资、购车相关建议。