气场争议不断，法拉利首款纯电车 Luce 上路实拍，韩路直言没法接受

法拉利历史上首款纯电量产车型 Luce 已经在公开道路上路被拍到，实车上路之后，圆润极简的外观少了传统法拉利那种凌厉攻击性，不少车迷评价气场全无，知名汽车博主韩路也公开发声，表示自己实在没法接受这套外观，甚至拒绝品牌的试驾邀约，坦言实在吹不出口；这台车由乔纳森・艾维的 LoveFrom 团队主导设计，四门五座布局，硬件性能指标很强，四电机可以输出 1050 匹马力，零百加速 2.5 秒，但设计语言和经典跃马超跑反差太大，不光国内博主吐槽，就连法拉利前董事长也曾公开表达对造型的不满，有意思的是虽然争议满天飞，这台车的订单热度却很高，下一年度的生产配额已经提前售罄。

一、法拉利 Luce 核心参数清单

二、韩路相关评价梳理

• 核心观点：本身很喜欢法拉利，但 Luce 的外观让他非常失望，实车跑起来观感更加别扭，没办法认可这套设计。
• 后续表态：厂家发出试驾邀请，他选择拒绝，如果后续法拉利推出造型更符合传统审美车型，他愿意帮忙推荐。
• 延伸看法：他认为这款车缺少法拉利标志性的质感，造型过于平淡，偏向快消产品的设计风格。

三、车型设计争议要点

1. 设计团队：前苹果首席设计师乔纳森・艾维团队操刀，主打低风阻极简风，走圆润流畅路线。
2. 保留家族元素：仅四圆尾灯算是为数不多的经典标识，其余线条、灯组都做了隐形化处理。
3. 外部评价分化：老派法拉利车迷、前高管觉得丢掉品牌灵魂；喜欢极简未来风格的买家愿意买单。
4. 上路观感变化：静态图片争议就不小，上路动态实拍流出之后，关于气场不足的讨论进一步发酵。

四、市场订单情况

虽然网络吐槽持续不断，但是 Luce 的订单并没有受到负面影响，官方规划的 2027 年全部产量配额已经全部售罄；很多下单客户更看重它作为法拉利首款纯电车的收藏属性，以及四门五座带来的实用性，和传统两门超跑的目标客群并不完全重合。

【相关 FAQ】

问题 1：法拉利首款纯电车 Luce 上路之后，韩路对于这款车是什么看法？

回答 1：法拉利首款纯电车 Luce 上路实拍流出之后，韩路直言没法接受它的外观，认为气场不足、跑起来观感别扭，还拒绝了官方的试驾邀请。

问题 2：法拉利首款纯电车 Luce，动力和续航规格是多少？

回答 2：法拉利首款纯电车 Luce 搭载四电机，综合马力 1050 匹，零百加速 2.5 秒，搭载 122kWh 电池，WLTP 续航超过 530 公里，支持最高 350kW 快充。

问题 3：法拉利首款纯电车 Luce 是谁设计的，为什么大家说它气场全无？

回答 3：法拉利首款纯电车 Luce 由乔纳森・艾维的 LoveFrom 团队设计，采用极简圆润造型，没有传统法拉利犀利攻击性线条，只有少量家族尾灯元素，所以很多车迷觉得气场全无。

问题 4：虽然很多人吐槽法拉利首款纯电车 Luce，它的订单情况怎么样？

回答 4：即便大量网友和车评人吐槽法拉利首款纯电车 Luce，它的订单热度很高，2027 年的全部生产配额已经提前卖完。

【参考资料】

[2026-11-12]（气场全无 法拉利首款纯电车 Luce 上路：韩路直言没法接受）快科技

[2026-11-06]（史上最丑法拉利提前一年售罄）36 氪

[2026-11-04]（法拉利首款电车被骂不像法拉利，结果明年配额直接卖光）网易

[2026-07-22]（韩路：我拒绝了法拉利纯电新车 Luce 的试驾，实在吹不出口）新浪财经

[2026-06-10]（Ferrari Luce 旧金山上路实拍）Motor1

【免责声明】

以上内容仅为公开资讯整理，韩路对于法拉利 Luce 的评价属于个人主观观点；车辆续航、加速、售价、订单情况以法拉利官方最新公告为准，本文不构成购车、收藏投资建议。