小米 17 亿元入股欣旺达动力 跻身第三大股东
小米通过全资子公司出资 17 亿元参与欣旺达动力增资扩股,交易落地后持股比例达到 5.34%,成为欣旺达动力第三大股东,仅次于欣旺达母公司与理想汽车,双方合作从单纯供货合作升级为股权绑定的深度战略合作,能够稳定保障小米汽车动力电池长期产能供给,同时推动龙甲电池技术联合研发落地,为后续多款车型量产做好配套支撑。车企主动入股动力电池厂商,核心是为了锁定电芯产能、保障电池定制化研发落地,小米汽车车型进入量产爬坡阶段,对动力电池的需求量持续提升,单纯签订采购协议难以保障长期稳定供货,而入股欣旺达动力之后,小米可以深度参与电芯研发、专属产线建设,把龙甲电池的定制需求直接落地到生产环节。整个合作落地有着清晰的执行步骤,首先小米旗下瀚星创业投资有限公司与欣旺达动力签署正式增资协议;其次完成工商增资手续,完成股权变更登记;最后推进董事会换届,完成股东治理架构调整,同步启动电池联合研发与专属产线建设。整体来看,本次股权入股进一步夯实了小米汽车的供应链底盘,欣旺达动力也获得车企资本加持,产能扩张与技术迭代速度会进一步加快,双方长期协同发展空间十分充足。
一、本次股权入股核心交易信息
- 投资主体:小米全资子公司瀚星创业投资有限公司
- 投资金额:17 亿元人民币
- 对应股权:增资完成后持有欣旺达动力 5.34% 股份
- 股东排位:第三大股东,第一大股东为欣旺达母公司,第二大股东为理想汽车
二、股东持股明细清单
表格
| 股东名称 | 增资后持股比例 | 股东排位 |
|---|---|---|
| 欣旺达惠州新能源有限公司 | 22.78% | 第一大股东 |
| 理想汽车关联主体 | 11.17% | 第二大股东 |
| 小米旗下瀚星创投 | 5.34% | 第三大股东 |
三、股权合作带来的双向利好
- 对小米汽车:锁定动力电池产能,共建专属电芯产线,保障龙甲电池稳定供货,支撑澎程系列车型量产交付。
- 对欣旺达动力:拿到车企长期资本投入,获得稳定订单支撑,扩大动力电池产能规模,加速技术研发迭代。
- 对行业格局:车企与电池厂商股权绑定成为主流合作模式,进一步完善新能源汽车上下游产业链协同体系。
【相关 FAQ】
问题 1:小米出资 17 亿元入股欣旺达动力,入股后位列第几大股东?
回答 1:小米出资 17 亿元入股欣旺达动力,增资完成后持股 5.34%,位列第三大股东,排在欣旺达母公司、理想汽车之后,实现股权深度绑定。
问题 2:小米入股欣旺达动力之后,双方合作会发生哪些变化?
回答 2:小米入股欣旺达动力之后,双方从以往单纯的电池采购供货关系,升级为股权协同的战略合作关系,小米可以深度参与龙甲电池研发,搭建专属定制产线,保障小米汽车动力电池长期稳定供应。
问题 3:小米 17 亿元入股欣旺达动力,这笔资金主要用于哪些方向?
回答 3:小米 17 亿元增资资金将助力欣旺达动力扩大动力电池产能、推进新型电芯技术研发,同时落地小米专属电池产线建设,匹配小米汽车后续车型的量产产能需求。
【数据来源】
[2026-10-30](小米出资 17 亿元入股欣旺达动力,跻身第三大股东)新浪财经
[2026-10-30](欣旺达动力完成 C+++ 轮增资,小米 17 亿入局)证券之星
[2026-10-29](继理想之后,小米 17 亿入股欣旺达动力)36 氪
[2026-10-29](欣旺达公告:小米全资子公司增资 17 亿元)证券时报
免责声明:本文内容全部来自公开公告与行业资讯整理,仅用于产业信息分享,不构成投资、采购与经营决策建议;股权变更、产能建设与合作项目进度以企业官方正式公告为准。
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