现代在NDay期间挑逗高性能电动和燃料电池汽车

现代是一个野生最近连胜，建筑类的现有车辆的高性能版本科纳ñ，今天透露。但是，在宣布紧凑型运动型跨界车的同时，该公司还嘲笑它将很快基于其全电动E-GMP平台制造一款成熟的N型汽车，这表明现代汽车将很快实现零排放性能。

不幸的是，当汽车制造商的代表被迫要求提供详细信息时，他们总是沉默寡言，而在“ N Day”视频中提到的眨眼和您错过的机会就没有指明我们可能会从中看到哪些类型的电动和燃料电池汽车。 N个家庭。但这不会阻止我们进行推测。首先，现代汽车将与现代Veloster N ETCR房车一起驾驶电动汽车。Veloster N ETCR将于6月份首次亮相，它具有四个电动马达-每个后轮两个-由一个65千瓦时的电池供电。

Veloster N ETCR计划的经验似乎已经为现代汽车的高性能诉求提供了信息，去年首次推出的RM20e概念便证明了这一点。与Rimac合作开发的RM20e原型机拥有810马力(596千瓦)和708磅英尺(960牛顿米)的强劲功率。现代汽车声称理论上低于3秒的速度是每小时60英里。

但是，Veloster赛车或RM20e原型均未使用该公司的E-GMP架构，该公司在其N Day视频中特别提到了这一架构。这使我们相信，该子品牌的首款电动汽车可能与起亚EV6 GT相似，后者拥有577 hp(430 kW)和546 lb-ft(740 Nm)的功率。即将面世的现代N EV可能采用复古Ioniq 5大型掀背车的形式，如下面非官方的N Line渲染所示，或者可能完全不同。

然后是高性能氢气的问题。现代汽车在燃料电池汽车方面表现出了非凡的实力，该燃料电池汽车将氢电解产生电能(纯水蒸气是唯一的副产品)。目前，Nexo是该公司美国产品系列中唯一的氢能汽车，其单个前置电动机仅提供161 hp(120 kW)和291 lb-ft(395 Nm)的功率。尽管这种额定功率和111 mph的最高时速并不能完全满足我们的要求，但燃料电池仍可以通过增加第二个电动机并将该技术应用于更轻巧，更时尚的外形来提高速度。

尽管如此，由于现代没有正式宣布任何消息，我们将不得不拭目以待，看看公司正在做什么。但是，很明显，就性能而言，这家汽车制造商正在坚持自己的脚步。对不起，保持其脚踩在油门 -气体是如此的过时。

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