环境供应商伙伴关系 (SP) 和汽车工业行动组织 (AIAG) 宣布发布一份新的指导文件，“测量回收的汽车产品。”

该指导文件是由环境供应商伙伴关系 (SP) 材料效率工作组通过协作过程制作的，其成员包括汽车原始设备制造商 (OEM)，例如福特汽车公司、通用汽车公司、美国本田开发与制造公司、 LLC (HDMA)、Stellantis、丰田汽车北美公司及其供应商，与汽车工业行动集团 (AIAG) 合作。

该文件旨在概述一个通用的行业支持的定义和直接的方法，用于测量与其他标准中概述的方法一致的汽车产品的回收含量。

“随着我们继续实现在车辆中最大限度地利用可持续内容的愿望，我们决定召集一个汽车制造商和供应商团队，旨在制定与可持续材料主题相关的关键术语的简单通用定义，以尽量减少重复在与供应商的沟通、可持续发展报告和衡量行业进展方面努力并促进一致的方法，”通用汽车公司可持续发展使命负责人 Reeshemah Howard说。

“努力在汽车运营和产品中消除浪费并优化可持续材料的使用是我们成员公司的首要任务。虽然与可持续材料主题相关的某些术语已有既定定义，但我们发现一系列不同的定义并且对此类术语的解释可能在当今整个行业中使用，并认为汽车行业有机会通过其供应链带头促进该领域的进一步协调，”环境。

“AIAG 很高兴与供应商合作伙伴合作，为整个汽车行业使用可回收成分制定一个通用定义。我们相信，这份新的指导文件将有助于减少与不同定义相关的混淆，从而支持行业围绕使用可持续和“可回收材料。我们的团队还计划在未来几个月内召集一个新的工作组，专注于可持续材料的特定举措，并为整个供应链中的公司开发额外资源，”汽车行业行动环境可持续性项目经理Lecedra Welch说团体。

SP 和 AIAG 建议汽车公司参考本指南中概述的定义和流程，并在确定汽车产品的可回收成分时，将本文件作为最佳实践指南广泛分发到汽车供应链中。在接下来的一个月里，SP 和 AIAG 还将发布一份配套的指导文件，概述衡量汽车产品可再生成分的通用流程。

“该项目是 SP 和 AIAG 之间的首次此类合作，旨在帮助建立一致性并促进整个行业在谈论可持续材料时使用通用、一致的语言。展望未来，SP 的材料效率工作组打算在从这个过程中汲取教训，在需要时解决与可持续材料相关的其他方面的通用定义，我们期待与 AIAG 和其他在改善汽车供应链可持续性方面有共同利益的行业组织继续合作，” Reeshemah Howard总结道。