国产 10 吨级电动飞机商飞 CE-25A 完成首次有人驾驶智能飞行

中国商飞自研的 CE-25A 这款 10 吨级电动商用飞机，在山东滨州顺利完成首次有人驾驶智能飞行，本次试飞一共搭载 2 名飞行员、1 名试飞工程师，全程试验时长 57 分 46 秒，实际空中飞行时长 16 分 38 秒，飞行距离 60.4 公里，飞机整体状态稳定，各项测试指标都达到预期，这也是继今年 2 月 CE-25A 无人驾驶智能首飞之后，项目推进里非常关键的一步，这款飞机是商飞第一款电动商用机型，按照 CCAR-25 运输类飞机适航标准来开发，安全性对标大型民航客机，动力采用翼上分布式电涵道方案，主打城际短途客运，现在民航局已经受理它的型号合格证申请，前期已经做完 19 次无人自主飞行验证，积累了大量飞行数据，这次有人试飞，重点验证人机协同、智能飞控和电动动力系统在载人场景下的可靠性，推动电动通航飞机朝着商业化运营继续往前走。

CE-25A 基础参数

• 最大起飞重量：10 吨
• 载客量：最多 19 名乘客
• 巡航速度：300 公里 / 小时
• 巡航高度：2400 米
• 设计航程：400 公里
• 动力形式：翼上分布式电涵道推进系统
• 研发合作方：宁德时代、上海交通大学等
• 适航依据：CCAR-25 部运输类飞机适航规章

型号名称含义

• C：代表中国、COMAC 中国商飞
• E：代表电动 Electric
• 25：对应 CCAR-25 适航标准
• A：该系列首款产品

试飞阶段梳理

1. 前期无人试飞阶段：已经完成 19 次无人自主飞行验证，调试飞控、动力、智能系统
2. 2026 年 2 月：完成无人驾驶智能首飞
3. 2026 年 11 月 14 日：首次有人驾驶智能飞行，验证载人工况
4. 当前阶段：型号合格证申请已受理，后续还有大量适航验证试飞

适用场景

• 城际短途客运，适合城市群之间短途航线
• 支线旅游航线、海岛通勤、应急物资转运等场景
• 零碳排放，噪音相比燃油通航飞机更低，适合城市周边短途通航

技术亮点

1. 分布式电涵道布局，动力冗余度更高，提升飞行安全
2. 智能飞控系统，支持自主飞行，同时保留飞行员人工操控权限
3. 电动动力路线，没有航空燃油消耗，运营阶段碳排放更低
4. 按照运输类飞机标准开发，安全等级高于普通通用飞机

总结

商飞 CE-25A 作为国产 10 吨级电动商用飞机，顺利完成首次有人驾驶智能飞行，标志着机型从无人验证正式进入载人试飞阶段，它主打 400 公里以内的城际短途客运，对标民航大飞机的适航标准，在多次无人试飞基础上，本次验证人机协同和电动动力载人可靠性，后续还需要持续开展适航试飞，等待民航局型号合格证批复，才可以投入商业运营。

【相关 FAQ】

问题 1：商飞 CE-25A 是什么飞机，这次首次有人驾驶智能飞行在哪里完成？

回答 1：商飞 CE-25A 是国产 10 吨级电动商用飞机，本次首次有人驾驶智能飞行在山东滨州完成，它是商飞首款电动商用飞机，主打城际短途客运。

问题 2：商飞 CE-25A 之前有没有飞过，无人试飞一共做了多少次？

回答 2：商飞 CE-25A 在本次有人试飞之前，今年 2 月完成无人驾驶智能首飞，前期累计开展 19 次无人自主飞行验证，为本次载人试飞打下数据基础。

问题 3：商飞 CE-25A 的适航标准是什么，民航局方面进度如何？

回答 3：商飞 CE-25A 遵循 CCAR-25 运输类飞机适航规章，安全性对标商用大飞机，目前中国民航局已经受理 CE-25A 型号合格证申请。

【参考资料】

[2026-11-14]（我国 10 吨级电动商用飞机完成首次有人驾驶智能飞行）央视新闻

[2026-11-14]（我国 10 吨级电动商用飞机有人驾驶首飞成功）新华网

[2026-11-14]（10 吨级电动飞机 CE-25A 载人试飞成功）澎湃新闻

[2026-11-14]（商飞 CE-25A 完成首次有人驾驶智能飞行）中国新闻网

【免责声明】

本文内容仅为航空试飞资讯整理，商飞 CE-25A 的适航取证进度、正式运营时间、票价和航线规划，以中国商飞、民航局官方公告为准，试飞成功不等于已经取得适航证、可以投入商业载客。