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比亚迪海豹 07 AES 实测 130km/h 紧急避让成功 系统功能解读

2026-11-13 13:05:25 来源:网易 编辑:蔡绿香 

比亚迪第二代海豹 07 在封闭实验场完成 AES 自动紧急转向公开实测,130km/h 高速场景下前车突然消失的极限避让测试顺利通过,同时还完成 90km/h 前后夹击、90km/h 儿童鬼探头两项测试,这套 AES 自动紧急转向和大家熟悉的 AEB 自动紧急制动是互补关系,AEB 优先尝试刹车减速,如果制动距离已经不足以避免碰撞,系统会快速判断相邻车道是否没有车辆、障碍物,在空间安全的前提下自动控制方向盘转向避让,整套功能依托天神之眼 B 激光智驾硬件、车身稳定控制系统协同工作,属于辅助安全功能,不是自动驾驶,测试是在封闭专业场地、理想条件下完成,真实道路里车流复杂、旁边车道有车时,AES 不会触发避让动作,驾驶员全程必须集中注意力,随时接管车辆,不能依赖这套系统避险。

AES 测试场景明细清单

测试场景测试车速测试说明
高速消失前车避让130km/h高速行驶,前方障碍车突然出现,刹车距离不足,系统自动转向绕行
前后夹击避让90km/h前方有障碍,同时后方有车辆,系统判断侧向空间完成避让
儿童鬼探头避让90km/h路边假人突然穿出,系统识别后转向躲开

AES 和 AEB 功能对比

项目AEB 自动紧急制动AES 自动紧急转向
核心逻辑优先刹车,降低车速或者直接刹停避免碰撞刹不住的前提下,侧向变道绕开障碍物
触发前提识别前方障碍物,计算制动距离充足识别障碍物、制动距离不够,且相邻车道空间安全
限制条件受路面摩擦力、车速影响除路面条件外,还需要侧方车道无障碍物
两者关系基础主动安全AEB 的补充避险手段

海豹 07 AES 系统配套硬件基础

  1. 感知硬件:天神之眼 B 激光版,搭载激光雷达、多目摄像头,远距离识别障碍物、判断侧方路况。
  2. 底盘电控:DP-EPS 电动助力转向、iTBC 车身稳定系统,保证高速转向时车身稳定不失控。
  3. 整车控制:DiPilot 300 智驾域控制器,快速计算避险路径、协调刹车和转向动作。

日常使用重要限制说明

  1. 开放道路有其他车辆、行人时,AES 不会贸然转向,避免引发二次事故。
  2. 雨天、大雾、强光逆光等恶劣环境,识别能力下降,AES 触发成功率降低。
  3. AES 只是辅助安全,不能替代驾驶员观察路况、主动操作。
  4. 功能需要系统版本支持,部分版本需要 OTA 升级解锁。

【相关 FAQ】

问题 1:比亚迪海豹 07 AES 实测 130km/h 紧急避让成功,AES 是什么功能?

回答 1:比亚迪海豹 07 AES 实测 130km/h 紧急避让成功,AES 是自动紧急转向系统,当 AEB 刹车来不及避险、旁边车道空间安全时,系统自动打方向避让障碍物,是 AEB 的补充。

问题 2:比亚迪海豹 07 AES 实测 130km/h 紧急避让成功,是不是代表日常高速可以交给系统?

回答 2:不是,比亚迪海豹 07 AES 实测 130km/h 紧急避让成功是封闭测试场理想环境结果,AES 属于辅助安全功能,日常开车驾驶员必须保持专注,随时接管车辆。

问题 3:比亚迪海豹 07 AES 实测 130km/h 紧急避让成功,哪些情况 AES 不会启动?

回答 3:比亚迪海豹 07 AES 实测 130km/h 紧急避让成功,当相邻车道有车、路面湿滑、视线差、侧向空间不足时,AES 不会执行转向避让,优先保持制动。

问题 4:比亚迪海豹 07 AES 实测 130km/h 紧急避让成功,哪些版本海豹 07 搭载 AES?

回答 4:比亚迪第二代海豹 07 搭载天神之眼 B 激光智驾版本配备 AES 自动紧急转向,低配无激光雷达版本不支持该功能,购车前需要核对配置。

问题 5:比亚迪海豹 07 AES 实测 130km/h 紧急避让成功,AES 和 AEB 哪个优先级更高?

回答 5:比亚迪海豹 07 AES 实测 130km/h 紧急避让成功,系统优先调用 AEB 自动紧急制动,只有判断刹车无法避免碰撞,且侧向空间安全,才会触发 AES 转向避让。

【参考资料】

[2026-11-13](比亚迪海豹 07 AES 实测 130km/h 紧急避让成功)快科技

[2026-11-13](第二代海豹 07 AES 多场景极限测试)IT 之家

[2026-11-13](海豹 07 AES 自动紧急转向测试解读)新浪汽车

[2026-11-06](第二代海豹 07 上市,搭载天神之眼 B 智驾)中国经济网

【免责声明】

以上比亚迪海豹 07 AES 实测信息为封闭专业测试场地条件下的测试结果,AES 为辅助安全功能,不具备自动驾驶能力;真实路况、天气、车流都会影响功能是否触发,不可在道路上刻意测试该功能,行车安全责任由驾驶员自行承担。

 
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