10 月汽车销量出炉，燃油车仅剩两席，油车银十行情遇冷

10 月国内汽车销量榜单出来之后，燃油车的 “银十” 旺季预期落空，销量靠前的热门车型里面，燃油车只占到两个席位，新能源车型包揽了榜单大部分名额，这不是说燃油车完全卖不动，而是整体市场份额持续被新能源车挤压，传统金九银十的旺季红利已经很难再给到油车，不少燃油车型即便加大降价优惠，销量提升幅度也比较有限，市场消费偏好已经明显转向新能源。

一、10 月燃油车销量排名仅剩两席的背后原因

1. 消费趋势持续转变
2. 燃油车优惠内卷但拉动效果有限
3. 新能源产品供给充足
4. 燃油车产品迭代节奏偏慢

现在很多家用购车用户优先看新能源，绿牌、低用车成本、智能化配置吸引力更强，愿意主动选燃油车的群体在变少，旺季带来的增量基本流向新能源车型。

各大车企在 10 月给燃油车放出不小的降价、贴息政策，但是单纯降价已经很难刺激大规模新增订单，很多潜在买家宁愿再等等新能源车新款，或者直接下定电车、插混。

10 月有不少新款新能源车型集中上市，选择多、覆盖价位广，从几万到几十万价位都有对应的车型，分流了原本属于燃油车的客户。

很多燃油车型很久没有大改款，智能座舱、辅助驾驶配置跟不上现在消费者的需求，产品吸引力相比新款新能源车偏弱。

二、10 月销量榜单车型简单梳理清单

• ✅ 榜单头部主力：绝大多数为纯电、插混新能源车型，覆盖轿车、SUV 品类，是 10 月市场销量增量核心。
• ✅ 上榜燃油车型：仅有两款燃油车挤进销量前排，多是长期走量、口碑稳定的经典家用车型。
• ⚠️ 其他燃油车型表现：其余燃油车型大多排在榜单中后段，单月销量对比往年同期出现下滑，很难冲进头部。
• ✅ 市场整体大盘：10 月汽车整体大盘依旧保持增长，增长动力主要来自新能源板块，燃油车是存量竞争。

三、总结

10 月燃油车只有两款车挤入销量头部，意味着传统油车的银十旺季已经不再，燃油车市场进入存量竞争阶段。燃油车不是没有需求，需求在收缩，想要拿到销量，要靠大幅优惠和稳定口碑；新能源已经成为国内汽车市场增长的主力，后续燃油车想要重回榜单前排，难度会越来越大。

【相关 FAQ】

问题 1：10 月汽车销量榜单燃油车仅剩两席，是不是代表燃油车马上就要被淘汰？

回答 1：不是，10 月汽车销量榜单燃油车仅剩两席，只是头部热门榜的表现，燃油车还有稳定的刚需群体，比如跑长途、偏远地区、不爱充电的用户，只是市场占比持续走低，不会短时间直接消失。

问题 2：10 月燃油车银十行情凉了，想买燃油车要不要趁着这个时间入手？

回答 2：10 月燃油车银十遇冷，很多燃油车型优惠力度比较大，适合本身刚需燃油车、能接受没有智能化配置的用户入手；如果不是刚需油车，日常通勤短途多，更适合对比新能源车型。

问题 3：10 月销量榜单里燃油车只剩两席，这两款上榜燃油车一般是什么类型？

回答 3：10 月销量榜单里挤进前排的两款燃油车，大多是保有量大、维修便宜、油耗控制不错的经典家用车型，依靠多年积累的口碑和持续降价优惠，才能在新能源包围下稳住销量。

【参考资料】

[2026-11-09]（10 月国内乘用车销量快报：头部榜单燃油车型仅两款）汽车之家

[2026-11-09]（10 月零售销量解读：新能源持续走高，燃油旺季落空）乘联会

[2026-11-08]（金九银十成色不足，燃油车份额持续收缩分析）易车

【免责声明】

本文基于 10 月汽车销量快报信息进行解读，榜单头部燃油车仅剩两席仅代表销量前排格局，不代表全部燃油车型销量；市场数据为零售口径快报，后续存在微调可能，本文不构成购车建议。