对标国产车灯找降本路径，小糸制作所拆解中国竞品车灯，目标 2030 财年生产成本削减 30%

据日经亚洲报道，全球老牌车灯厂商日本小糸制作所正在拆解比亚迪、问界等国产车型车灯，研究国内车灯产品的结构、材料、元器件方案，以此学习成本控制思路，定下目标，在 2030 财年把生产成本降低 30%。小糸管理层坦言，中国车灯的价格已经成为行业标杆，同等性能下国产方案成本优势突出，如果不能完成降本，自身市场竞争力会持续下滑，这套对标拆解只是整套降本计划里的一环，后续还同步推进零部件通用化、产线自动化、供应链调整等多项改革动作。

竞品对标拆解基础信息表

配套降本落地举措

1. 零部件标准化通用化：改变过去一款车灯一套专属内部组件的模式，光源单元等核心模组跨车型共用，扩大采购规模摊薄单价，下一代光源单元目标成本减半。
2. 产线智能化与自动化改造：引入 AI 视觉、机器人完成物料转运、检测，减少换型改造成本，削减人工工时；AI 辅助仿真设计，计划 2030 财年设计工作量相比 2025 财年减少 30%。
3. 供应链优化：在满足质量标准前提下，直接采购国内低成本塑料、电子原材料，减少多层中间商溢价。
4. 生产布局优化：持续调整国内工厂产能，关停低效产线，集中产能到高利用率工厂，压缩固定开支。

国产车灯成本优势来源

国内车灯企业依托完整产业集群，光源、注塑、模具、电子元器件就近配套；车企和车灯厂商深度绑定垂直整合，减少中间环节；同时国内厂商迭代速度更快，结构设计更精简，在保证 ADB、矩阵大灯等功能的前提下压缩冗余设计，形成明显价格优势。

行业影响说明

小糸是日系车企核心车灯供应商，在矩阵大灯、ADB 自适应远光领域长期具备技术优势，但是随着国产新能源车灯快速崛起，价格压力持续增大。本次降本计划，代表海外传统 Tier1 车灯厂商开始主动跟进国内供应链与设计思路，车灯行业价格竞争会进一步加剧。

【相关 FAQ】

问题 1：小糸制作所拆解中国车灯，主要想达成什么目标？

回答 1：小糸制作所拆解比亚迪、问界等国产车灯，研究国产车灯的低成本设计思路，整体目标是在 2030 财年实现生产成本削减 30%，应对国产车灯的价格竞争压力。

问题 2：小糸制作所除了拆解国产车灯，还有哪些降本手段？

回答 2：小糸同步推进车灯内部模组通用化、产线自动化改造、AI 辅助设计、引入国内原材料采购、优化全球工厂产能布局等方式一起降本。

问题 3：国产车灯相比小糸这类海外老牌厂商，成本优势来自哪里？

回答 3：国内拥有完整车灯配套产业集群，配套就近供货；车企和车灯厂垂直整合减少中间环节，结构设计精简，在保障功能前提下砍掉冗余设计，形成成本优势。

【参考资料】

[2026-11-09]（日本车灯巨头小糸制作所拟降本 30%，拆解比亚迪、问界车灯寻低价秘诀）同花顺金融网

[2026-11-09]（日本车灯巨头为降本狂拆比亚迪、问界等中国车）新浪财经

[2026-11-09]（小糸制作所拆解比亚迪、问界车灯）IT 之家

[2026-11-09]（Kia Leak Reveals Hydrogen Carnival, Next-Gen Sorento and EV7）日经亚洲

【免责声明】

本文信息来自日经亚洲及行业媒体报道，小糸制作所 30% 降本目标为中长期规划，最终能否达成取决于供应链、自动化落地、产品结构调整等多重因素；资讯仅为行业信息整理，不构成零部件采购、投资建议。