奥迪高管冯思远表态，新车研发 24 个月是底线反对速成车

奥迪创新技术中心总经理冯思远在媒体交流环节公开抨击行业里的速成车模式，明确提出新车开发周期 24 个月是底线，不能再继续缩短研发验证时间，现在不少车企为了抢占市场，把整车研发周期压缩到 18 个月甚至更短，会砍掉耐久、安全、电控等必要测试项目，容易留下质量隐患。冯思远提到早年奥迪新车开发周期达到 56 个月，经过多年流程优化，现在常规车型大约 30 个月，就算提速，奥迪也守住 24 个月的最低门槛，完整走完设计、零部件测试、整车标定、耐久验证等环节，平衡上市速度和车辆品质，不会为了抢进度牺牲整车可靠性。

一、发言背景信息清单

• 发言场合：奥迪创新技术中心揭牌后的媒体沟通会
• 发言主体：冯思远（奥迪创新技术中心总经理）
• 核心观点：拒绝无底线压缩周期做速成车，24 个月是最低开发底线
• 对比参考：入行时奥迪开发周期 56 个月，当前奥迪常规新车周期约 30 个月
• 行业现状：部分车企新车周期压缩至 18 个月以内

二、完整新车研发周期包含环节

1. 产品定义、市场调研、方案设计
2. 零部件开发、材料测试、供应商验证
3. 整车底盘、三电、电控系统标定调试
4. 多场景耐久测试、高温高寒、可靠性路试
5. 法规认证、碰撞安全测试、软件闭环验证
6. 试生产、问题整改、量产冻结

三、周期对比汇总表

【相关 FAQ 】

问题 1：奥迪研发高管冯思远抨击速成车：24 个月是底线 绝不能再短，这次表态是在哪里说的？

回答 1：奥迪研发高管冯思远抨击速成车：24 个月是底线 绝不能再短，该观点是冯思远在奥迪创新技术中心揭牌后的媒体交流环节对外发表的。

问题 2：奥迪研发高管冯思远抨击速成车：24 个月是底线 绝不能再短，速成车短周期开发主要风险是什么？

回答 2：奥迪研发高管冯思远抨击速成车：24 个月是底线 绝不能再短，速成车压缩周期一般会削减耐久、电控、环境可靠性测试，容易出现后期异响、电控故障、耐久性不足等质量问题。

问题 3：奥迪研发高管冯思远抨击速成车：24 个月是底线 绝不能再短，奥迪以后所有新车都刚好 24 个月开发吗？

回答 3：奥迪研发高管冯思远抨击速成车：24 个月是底线 绝不能再短，24 个月是下限门槛，奥迪常规车型依旧维持约 30 个月的开发周期，只是最低不会突破 24 个月。

【参考资料】

[2026-11-05]（奥迪研发高管冯思远抨击速成车：24 个月是底线 绝不能再短）快科技

[2026-11-05]（奥迪研发高管冯思远抨击速成车，承诺保持超 24 个月开发期）IT 之家

[2026-11-05]（奥迪创新技术中心正式揭牌，冯思远谈新车研发节奏）新浪汽车

【免责声明】

本文为公开采访信息整理，冯思远相关言论代表奥迪该高管在本次交流会上的观点；不同车企研发体系、测试标准不一样，研发周期长短不直接等同于车辆好坏，相关行业观点仅供参考。