搭载宝马 V8 动力总成，新款路虎揽胜路试谍照曝光，座舱将配备曲面中控大屏

新款路虎揽胜中期改款车型在纽博格林赛道完成道路标定测试，测试车谍照正式对外流出，新车保留揽胜经典整车造型，只针对外观细节做精细化优化，动力体系延续旗舰车型宝马 4.4T V8 发动机 + 48V 轻混的配置，座舱迎来科技配置升级，量产版本有望正式引入曲面悬浮中控屏幕，在保留豪华质感的同时进一步提升车机交互体验，整体产品力实现稳步升级，很好地平衡了经典传承与智能科技迭代。本次改款只做精细化升级，没有对整车架构、车身轮廓进行改动，主要是基于现有第五代车型进行优化打磨，一方面可以有效控制车型改造成本，缩短新车研发周期；另一方面旗舰车型继续沿用宝马 V8 动力单元，能够兼顾大排量动力输出与严苛排放法规，同时内饰升级曲面屏，顺应当下豪华 SUV 智能化座舱的发展趋势，满足消费者对车内科技配置的使用需求。整台新车的研发测试工作分为三个阶段，第一阶段完成底盘调校、动力匹配与整车稳定性测试，多台工程样车在赛道与多种路况下开展耐久标定；第二阶段完成外观细节优化、内饰硬件选型与车机系统调试，敲定曲面屏的尺寸、安装布局与交互逻辑；第三阶段完成整车定型、法规认证与车型申报，为后续正式上市做好全部准备。新车完成全部测试定型之后，外观精致度进一步提升，动力输出保持充沛稳定，座舱科技感全面升级，整车综合产品实力再度强化，持续巩固豪华全尺寸 SUV 市场的标杆地位。

一、新款路虎揽胜外观升级细节清单

1.1 整车基础轮廓

新车依旧保持方正硬朗的经典车身，短轴版、长轴版两个车身版本同步开展路试，悬浮式车顶、平直腰线、隐藏式车门把手全部保留，车身模具没有做出改动，仅优化外观装饰件。

1.2 前脸优化内容

表格

1.3 车身侧面与车尾改动

车身侧面仅更新多辐式锻造轮毂款式，其余线条保持原样；车尾垂直尾灯组只优化内部灯腔结构，尾灯外壳造型不变，后包围装饰件小幅微调，整体改动偏向细节优化，不会改变整车辨识度。

1.4 测试车说明

本次曝光的两台测试车属于赛道专用工程样车，车内原厂内饰全部拆除，加装了防滚架与赛车座椅，这部分改装配置仅用于性能测试，不会装配到市售量产车型当中。

二、内饰核心升级：曲面中控屏配套方案

2.1 中控屏幕硬件配置

量产新车有望搭载 13.1 英寸无边框曲面悬浮中控大屏，屏幕采用曲面玻璃设计，贴合座舱仪表台弧度，配备触觉反馈功能，大幅度提升触控操作手感，屏幕尺寸与曲面造型进一步增强座舱科技氛围

路虎

2.2 座舱配套优化项目

1）车机系统升级为最新版 InControl OS 2.0 系统，支持在线 OTA 升级、无线 CarPlay 与车载 Wi-Fi 热点，交互流畅度进一步提升

路虎

2）保留路虎标志性的实体控制按键，把空调、全地形模式等高频操作保留物理按键，兼顾科技感与操作便利性；

3）后排配套升级，高配车型继续配备后排娱乐曲面屏与后排独立控制触控面板，保证后排乘坐的豪华体验。

2.3 座舱用料优化

内饰依旧采用高档真皮、实木饰板、金属装饰件，在新增曲面大屏的前提下，维持揽胜一贯的高端豪华座舱质感，做到科技配置与豪华氛围相互平衡。

三、动力总成完整配置规划

3.1 旗舰版本 V8 动力（核心亮点）

顶配 SV 高性能版本继续搭载宝马提供的 4.4T 双涡轮增压 V8 发动机，搭配 48V 轻度混合动力系统，发动机最大功率达到 615 马力，峰值扭矩 750 牛・米，匹配 8AT 手自一体变速箱 + 智能全时四驱系统，零百加速可以控制在 4.8 秒以内，动力储备充足，同时 48V 轻混还能优化启停平顺性，降低油耗与尾气排放，满足最新的排放法规要求。

3.2 全系其他动力版本

除 V8 旗舰动力之外，新车完整保留多套动力总成，覆盖不同消费需求：

1）3.0T 英杰力直列六缸轻混发动机，分为 360 马力、400 马力两个功率版本，兼顾城市通勤与越野出行；

2）3.0T 插电混动 PHEV 版本，搭载大容量动力电池，支持纯电短途行驶，进一步降低日常用车成本；

3）全系标配双腔空气悬架、后轮转向、第二代全地形反馈系统，公路舒适性与越野通过能力保持同级顶尖水准

路虎

四、底盘与整车性能优化内容

1）针对纽北赛道测试反馈，优化空气悬架阻尼标定，提升高速过弯车身稳定性；

2）升级车身电控系统，优化动力输出逻辑，让 V8 发动机动力释放更加平顺；

3）优化整车风阻系数，通过保险杠、格栅细节调整，进一步降低高速行驶风噪。

五、新车改款带来的产品价值提升

1）外观只做细节微调，保留经典设计，老款车主更容易接受新款车型的设计变化，延续车型传承度；

2）延续成熟的宝马 V8 动力总成，动力可靠性有充分保障，同时依靠轻混技术兼顾性能与环保；

3）曲面中控屏上车，补齐车机硬件短板，智能化体验追上同级豪华车型，座舱科技感显著提升；

4）多套动力版本完整保留，覆盖燃油、轻混、插混多种选择，满足全球不同地区的法规与用车需求。

【相关 FAQ】

问题 1：新款路虎揽胜谍照曝光，新车旗舰版本搭载的宝马 V8 动力具体参数是什么？

回答 1：新款路虎揽胜谍照曝光，新车旗舰版本搭载宝马 4.4T 双涡轮增压 V8 发动机，搭配 48V 轻混系统，最大输出功率 615 马力，峰值扭矩 750 牛・米，匹配 8AT 变速箱与全时四驱，兼顾强劲性能与排放合规。

问题 2：新款路虎揽胜内饰有望引入曲面屏，这款曲面中控屏有哪些硬件和系统配置？

回答 2：新款路虎揽胜内饰有望引入曲面屏，新车将配备 13.1 英寸无边框曲面悬浮中控大屏，自带触觉反馈，搭载 InControl OS 2.0 车机系统，支持 OTA 在线升级、无线 CarPlay，同时保留部分实体按键，兼顾科技体验与操作便利性。

问题 3：本次曝光的新款路虎揽胜赛道测试车，内饰为什么没有量产版配置？

回答 3：本次曝光的新款路虎揽胜赛道测试车属于工程改装样车，为了满足赛道性能测试需求，原厂内饰被全部拆除，额外加装防滚架与赛车座椅，这套改装配置只用于道路标定，不会应用在正式量产版本上。

【数据来源】

[2026-10-20]（搭宝马 V8 动力！新款路虎揽胜谍照曝光：内饰有望引入曲面屏）证券之星汽车频道

[2026-10-20]（路虎揽胜改款谍照曝光，外观几乎没变，内饰有望升级曲面屏）网易新闻

[2026-10-20]（新款路虎揽胜纽北测试谍照流出，延续宝马 V8 动力）腾讯新闻

[2026-10-20]（路虎揽胜中期改款路试，曲面中控屏将成为内饰最大升级点）快科技微博

免责声明：本文内容均来自海外路试谍照与行业媒体公开资讯，新车外观细节、曲面屏配置、动力参数均为中期改款测试阶段信息，最终量产车型配置、参数与设计以路虎官方正式发布内容为准；赛道测试车辆改装部件不属于量产车型配置，不代表最终市售版本配置。