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提速 RISC-V 落地车载市场阿里达摩院正式发布车规处理器完整产品路线图

2026-10-20 09:08:28 来源:网易 编辑:池娥伯 

阿里达摩院在 RISC-V 中国峰会上正式对外公布整套车规处理器产品路线图,同时推出玄铁 E908A 车规级处理器 IP,全方位补齐 RISC-V 架构在汽车电子领域的算力与安全短板,稳步推进 RISC-V 芯片大规模上车落地,覆盖车载网关、安全岛、域控制器、自动驾驶等全场景需求,让 RISC-V 从通用硬件正式迈入高门槛的汽车产业链。当前车载芯片市场长期以 Arm 架构为主,开源免费的 RISC-V 架构具备成本可控、可灵活定制、自主可控等多重优势,再加上车企对芯片自研、供应链多元化的需求持续提升,RISC-V 上车已经成为行业大趋势。达摩院依托玄铁系列处理器多年的技术积累,从功能安全、实时算力、软件生态三个维度完成技术突破,先落地高可靠实时处理器,再迭代高性能自动驾驶处理器,分阶段完成车载产品线布局,稳步打通从 CPU IP、开发工具到整车软件的全链条配套,保障 RISC-V 车规芯片顺利通过认证、实现量产交付。整套路线分为两大产品梯队,第一梯队主打高可靠实时计算,以玄铁 E908A 为核心,满足车身控制、车载网关、安全岛等功能安全场景;第二梯队面向高阶自动驾驶与具身智能,推出下一代 C950A 高性能核,把算力提升至现有 RISC-V 车规产品的 5 倍。同时团队同步优化编译器、多核互联技术,联合产业链伙伴完善 AUTOSAR 车控软件、EDA 验证工具,彻底解决 RISC-V 车载生态碎片化问题,为车企与芯片厂商提供完整软硬件方案。

一、本次首发硬件产品核心参数清单

表格

产品型号安全等级核心指标主流应用场景
玄铁 E908A同时满足 ASIL-B+ASIL-D 车规安全标准单点故障度量 SPFM>90%,实时响应能力提升 20%车载网关、安全岛、车身域控制器
玄铁 C950A(下一代规划产品)高阶车规安全等级综合性能达到现有 RISC-V 车规产品的 5 倍高阶自动驾驶、车载大模型、具身智能计算

二、车规处理器分阶段落地规划

阶段 1:短期落地(当前已启动)

  1. 完成玄铁 E908A 车规 IP 的全部认证工作,向芯片设计企业开放授权。
  2. 完成 XT-LINK 多核互联技术适配车规场景,提升多核心算力线性度。
  3. 完成 GCC 编译器、OpenJDK 针对车载场景的深度优化,整体性能提升 10% 以上。
  4. 联合软硬件伙伴完成 AUTOSAR 基础软件、车规操作系统的适配工作。

阶段 2:中期迭代(1-2 年)

  1. 推出 C950A 高性能车规处理器 IP,补齐高阶自动驾驶算力缺口。
  2. 完善矢量 RVV 扩展、AI 矩阵加速单元,支撑车载端大模型推理运算。
  3. 搭建完整车规验证平台,配套全套 EDA 验证流程,降低芯片流片认证成本。

阶段 3:长期量产(3 年周期)

  1. 形成覆盖实时控制、智能座舱、自动驾驶的全系列 RISC-V 车规 CPU 产品矩阵。
  2. 联合车企打造多款 RISC-V 架构车载芯片,实现前装装车量产。
  3. 持续参与 RISC-V 国际标准制定,推动车载领域 RISC-V 技术规范统一,避免生态碎片化。

三、保障 RISC-V 顺利上车的配套生态建设

  1. 工具链优化:持续向 GCC、OpenJDK 社区贡献 RISC-V 车载代码,目前达摩院在 RISC-V 编译器领域贡献量位居全球第二,保障车载软件编译效率。
  2. 产业链协同:联合西门子 EDA、经纬恒润、普华基础软件等企业,打通芯片设计、软件栈、整车测试全流程,提供一站式车规解决方案。
  3. 安全体系搭建:围绕 ASIL-D 最高车规安全要求,完善故障检测、隔离机制,满足汽车电子严苛的功能安全认证要求。

四、整体业务发展目标

依托玄铁处理器技术底座,把 RISC-V 车载产品从技术可用推进到大规模量产可靠,打造自主可控、低成本、可深度定制的车载 CPU 方案,帮助车企实现车载芯片供应链多元化,持续扩大 RISC-V 架构在汽车电子市场的市场份额。

【相关 FAQ】

问题 1:阿里达摩院公布车规处理器产品路线图,核心主推哪一款 RISC-V 车规芯片?

回答 1:达摩院当前主推玄铁 E908A 这款 RISC-V 车规处理器 IP,它是首款同时达到 ASIL-B 和 ASIL-D 安全标准的产品,后续还会迭代 C950A 高性能型号,适配高阶自动驾驶场景。

问题 2:阿里达摩院推进 RISC-V 上车,首要解决的技术难题是什么?

回答 2:首要解决车规功能安全问题,玄铁 E908A 把单点安全度量 SPFM 提升至 90% 以上,同时完善实时算力与多核互联能力,其次补齐编译器、车控软件等配套生态,消除 RISC-V 车载生态碎片化问题。

问题 3:达摩院车规处理器路线图里,下一代 C950A 产品相比现有 RISC-V 车规产品有多大提升?

回答 3:按照产品路线规划,C950A 目标综合性能达到当前市面上 RISC-V 车规处理器的 5 倍,专门用来承载高阶自动驾驶与车载具身智能的算力需求。

问题 4:阿里达摩院推出 RISC-V 车规处理器,主要面向哪些车载业务场景?

回答 4:低端型号 E908A 面向车载网关、安全岛、车身域控等实时控制场景;新一代 C950A 面向高阶自动驾驶、智能座舱大模型运算、车载具身智能等高算力场景。

【数据来源】

[2026-10-20](加速 RISC-V 上车!阿里达摩院首次公布车规处理器产品路线图)新浪科技

[2026-10-19](阿里达摩院发布车规增强处理器玄铁 E908A,首发车规产品路线图)IT 之家

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[2026-10-19](达摩院公布自动驾驶处理器路线,下一代 C950A 性能提升 5 倍)钛媒体

免责声明:本文仅客观整理公开发布会披露的技术规划与产品信息,仅用于行业技术交流,不构成芯片采购、项目投资的参考依据;产品量产进度、认证结果以企业后续官方公告为准,技术指标以正式发布的技术文档为准。

 
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