三款豪华纯电新车推进落地,捷豹路虎二季度营收 59 亿英镑同比大涨 20.3% 财报解读
捷豹路虎正式对外放出 2026/27 财年第二财季财报,统计区间是今年 7 月到 9 月,本财季全球营收达到 59 亿英镑,相比去年同期上涨 20.3%,同时揽胜电动版、揽胜运动电动版、捷豹 Type 01 这三款纯电车型进入落地阶段,是这份财报里面最大看点;不含特殊项目税前利润为 600 万英镑,调整后息税前利润率 1.1%,上半财年累计营收 119 亿英镑,同比小幅上涨 3.2%,品牌依旧看好后续走势,维持全财年调整后息税前利润率 2% 至 3% 的指引,销量结构上面高溢价车型占比继续拉高,揽胜、揽胜运动、卫士三款主力高端车型占到批发总量 77.6%,靠着高价值车型拉动营收,同时持续砸钱推进电动转型,本财年定下纯电产量目标大约 12000 台,对于这家老牌豪华车企来说,这次营收大涨,代表它的高端产品策略已经见效,三款新车也会成为接下来拉动电动业务增长的核心棋子。
一、财报核心财务数据一览
| 指标项目 | 本财季数值 | 补充说明 |
|---|---|---|
| 全球营收 | 59 亿英镑 | 同比 +20.3% |
| 不含特殊项目税前利润 | 600 万英镑 | 本季度转正盈利 |
| 调整后息税前利润率 | 1.1% | |
| 上半财年累计营收 | 119 亿英镑 | 同比 +3.2% |
| 全年预期息税前利润率 | 2%–3% | 官方维持该指引不变 |
品牌同时披露,未来两年通过降本计划,预计可以省下 17 亿英镑,省下的资金会持续投入电动化研发,整套转型计划总投入区间为 15 亿至 18 亿英镑,从 2024 年至今已经投入 11.5 亿英镑。
二、三款落地纯电车型参数与时间线
三款新车全部放在英国索利哈尔工厂生产,交付集中在 2027 年。
- 揽胜电动版:9 月已经启动生产,搭载 118kWh 电池组,WLTP 续航约 600 公里,双电机四驱,综合马力 542 匹,峰值扭矩约 850N・m,英国起售价 154070 英镑。
- 揽胜运动电动版:开发进度同步跟进,计划 2027 年初开启交付,定位偏向运动豪华,保留揽胜运动一贯的越野与公路性能。
- 捷豹 Type 01:纯电 GT 跑车,10 月完成全球首发,最大功率突破 1000 马力,WLTP 续航约 644 公里,0‑96km/h 加速 3.2 秒,美国起售价约 13.05 万美元,预计 2027 年下半年投产。
除这三台之外,捷豹路虎还预告,后续会推出揽胜 GT、全新电动卫士,放到 Halewood 工厂,基于 EMA 全新电动架构打造,明年陆续亮相。
三、销量与产品结构
营收上涨,很大一部分不是单纯卖更多车,而是卖的车单价更高。
- 揽胜、揽胜运动、卫士:占批发总量 77.6%,去年同期是 76.7%,高端车型占比继续抬升,拉高单车收入。
- 批发结构:走精品豪华路线,不再追求冲巨大销量,优先保证车型溢价和利润空间。
- 燃油车型:目前依旧是营收主力,纯电属于起步阶段,本财年目标产量 12000 台,后续逐年爬坡。
四、转型路线规划
捷豹路虎这套转型名叫「Reimagine」重塑战略,目标是到 2039 年实现供应链、整车、运营全链路净零排放。
- 揽胜、卫士、发现家族,每一条产品线都会推出纯电版本。
- 捷豹品牌会彻底转型为纯电豪华品牌,不再推出新燃油车型。
- 新车依托全新电动架构,持续扩大英国本土电池组装、整车制造产能。
- 通过精简产品线、优化供应链,压低盈亏平衡销量目标,朝着 30 万台的目标靠近。
五、市场风险与展望
虽然本季度营收大涨,但是利润率目前依旧偏低,电动车型研发、建厂投入巨大,短期会持续消耗现金流;地缘局势、原材料价格、豪华车消费需求波动,都有可能影响后续表现。如果三款纯电新车市场反馈不错,电动业务就会慢慢接过增长接力棒;如果定价偏高、订单不及预期,利润率提升节奏就会放缓。
整体来看,捷豹路虎现在走的路线很清晰:先用高溢价燃油豪华车稳住现金流,拿钱养电动新项目,等三款新车交付之后,正式进入电动豪华赛道和对手竞争。
【相关 FAQ】
问题 1:捷豹路虎二季度营收 59 亿英镑同比大涨 20.3%,对应的财季时间是什么?
回答 1:捷豹路虎这份财报属于 2026/27 财年第二财季,统计周期是 2026 年 7 月至 9 月,也就是大家常说的二季度。
问题 2:捷豹路虎财报提到落地的三款电动车分别是哪三台?
回答 2:捷豹路虎推进落地的三款电动车分别是揽胜电动版、揽胜运动电动版以及捷豹 Type 01 纯电 GT。
问题 3:捷豹路虎二季度营收大涨,是不是纯电车已经成为营收主力?
回答 3:还不是,目前揽胜、揽胜运动、卫士等高价值燃油车型依旧是营收主力,三款纯电车型刚刚进入投产筹备阶段,本财年纯电目标产量仅 12000 台。
问题 4:捷豹路虎的揽胜电动版续航、动力大概是什么水平?
回答 4:揽胜电动版搭载 118kWh 电池,WLTP 续航约 600 公里,双电机四驱,综合输出 542 马力,峰值扭矩大约 850N・m。
【参考资料】
[2026-11-13](三款电动车落地!捷豹路虎二季度 59 亿英镑 同比大涨 20.3%)新浪财经
[2026-11-13](捷豹路虎发布 2026/27 财年第二财季财报)网通社
[2026-11-13](JLR DELIVERS OPERATING PROFIT IN SECOND QUARTER AND LAUNCHES THREE LUXURY ELECTRIC VEHICLES)捷豹路虎官方新闻中心
[2026-11-13](捷豹路虎 2026/27 财年二季度营收 59 亿英镑)36 氪
[2026-11-13](捷豹路虎财报:营收大增,三台纯电新车就位)快科技
[2026-11-13](捷豹路虎上半财年营收 119 亿英镑)格隆汇
【免责声明】
本文基于捷豹路虎官方财报以及公开行业报道整理;营收、利润、产量目标为企业当前预期,后续有可能随市场、供应链情况调整;三款纯电车型国内上市时间、国内定价、国内版本配置暂未官宣;续航、动力为 WLTP 工况以及厂商实验室数据;本文仅为行业资讯解读,不构成投资或者购车建议。
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