美国汽车工会致信国会，要求阻止中国车企在美国站稳脚跟事件解析

美国汽车工人联合会也就是 UAW，近期向美国国会高层寄出信件，明确提出国会要采取措施，不让中国车企在美国市场站稳脚跟，信件主要是呼吁在民主党接管众议院之后，继续保留众议院中国特设委员会，持续紧盯中国电动车产业，工会担心中国车企的产能、低价产品冲击美国本土车企，造成本土汽车岗位流失，信里重点提到全球电动车产能过剩、中方对西方车企相关投资、产业链持续向中国转移这些议题，同时强调汽车工人承受不起国会放松对该领域的关注，这封信属于美国本土劳工群体主动施压立法层，推动延续对华汽车相关监管调查的动作，并不是直接出台新法案，但是会给后续针对中国车企的贸易、投资限制增加舆论和游说推力。

一、本次事件基础信息简表

二、美国汽车工会提出诉求的背后原因

1. 就业担忧：UAW 代表美国本土燃油车、新能源车工厂工人，工会认为如果中国车企大规模进入美国市场，本土车企承压减产，会直接冲击工人岗位、薪资和福利。
2. 产业竞争焦虑：中国新能源车企在海外多个区域快速扩张，电动车成本控制、迭代速度优势明显，工会担心本土车企竞争力不足。
3. 委员会存续风险：此前这个特设委员会已经调查过福特和宁德时代合作、国轩高科在密歇根建厂等项目，一旦委员会撤销，相关调查和政策推动力度会下降。
4. 长期产业叙事：工会长期主张，要依靠关税、投资审查等方式保护本土汽车制造产业链，避免制造能力持续外流。

三、诉求能落地的方式和路径

1. 维持现有特设委员会，持续开展听证、调查、发布报告，给国会提供政策参考。
2. 推动更严格的投资审查，限制中国车企在美国建厂、收购本土汽车相关企业。
3. 游说维持或者加码对华电动车关税，抬高中国整车进入美国市场的成本。
4. 推动法案，对使用中国电池、中国零部件的车型设置补贴、准入门槛。

四、当前现实约束

1. 美国国内意见并不统一，部分经销商、消费群体、物流企业希望引入更多高性价比电动车。
2. 立法流程漫长，工会的信件只是游说意见，不等于国会马上出台对应法律。
3. 不少中国车企现阶段没有直接大规模赴美销售整车，更多布局东南亚、欧洲、拉美市场。

五、简单总结

这次美国汽车工会致信国会，本质是本土劳工组织为保护自身就业利益发起的游说，核心目标是保住对华汽车产业的监管机构，持续给中国车企进入美国市场设置障碍；但这只是游说层面的动作，距离落地成硬性禁令还有很长的立法博弈，后续要看众议院新班子是否保留这个特设委员会，以及国会内部两党博弈结果。

【相关 FAQ】

问题 1：致信国会要求阻止中国车企在美国站稳脚跟的是什么机构？

回答 1：致信国会要求阻止中国车企在美国站稳脚跟的是美国汽车工人联合会 UAW，它是美国本土汽车行业主要工会组织，代表大量车企工人。

问题 2：美国汽车工会这次致信国会最核心诉求是什么？

回答 2：美国汽车工会这次致信国会最核心诉求是保留众议院中国特设委员会，持续关注中国车企相关产业问题，确保中国车企无法在美国站稳脚跟。

问题 3：美国汽车工会这封信寄出之后，是不是马上就会禁止中国车企进入美国？

回答 3：美国汽车工会的信件属于游说施压，不是法律，不会立刻出台禁令，后续还要经过众议院讨论、立法流程，存在较大不确定性。

问题 4：美国汽车工会担心中国车企在美国站稳脚跟主要顾虑是什么？

回答 4：美国汽车工会担心中国车企带来的竞争冲击本土车企，造成本土汽车工厂岗位流失，同时担忧全球电动车产能过剩、产业链持续向中国转移。

【参考资料】

[2026-11-13]（美国汽车工会致信国会：必须确保中国车企不在美国站稳脚跟）快科技

[2026-11-12]（UAW 施压美国国会，要求持续紧盯中国车企）新浪财经

[2026-11-11]（US auto workers union urges Congress to keep its eye on Chinese automakers）路透社

[2026-11-11]（美国汽车工会呼吁保留对华特设委员会）财联社

【免责声明】

以上内容仅为该事件行业资讯科普参考，工会信函属于游说意见，不代表美国国会最终政策，后续贸易政策、投资监管规则存在变动，不构成车企出海、外贸、投资相关决策建议。