新能源车销量占三分之二，不少消费者依旧选择入手油车

现在新车市场里新能源车销量已经占到三分之二，油车只占剩下不到三分之一的份额，但还是有不少人买车优先选油车，并不是不认可新能源车，主要是每个人的用车环境、出行需求、预算和换车计划不一样，电车的优势在部分场景下发挥不出来，油车的稳定、补能方便、维修门槛低这些特点刚好匹配这类人的需求。很多人只盯着电车电费便宜，却忽略了前提条件，家里没有固定车位、没法装私桩，每次出门都要找公共充电桩，节假日高速充电排队，跑偏远山区、乡镇的时候充电点位很少，这种情况下油车加油几分钟就能继续上路，不用提前规划路线，也不用等充电。还有一部分人一年开不了几千公里，用车频率很低，电车购车价普遍比同级别油车贵，省下的电费要很多年才能抹平购车差价，算总账反而不划算。另外燃油车技术成熟，维修网点到处都有，配件便宜，二手保值率更高，低温环境下不会出现续航明显缩水，经常跑长途、跑运输、经常跨区域出行的人群，更看重不耽误时间的稳定性。

油车对比新能源车的核心优势

• 补能效率高：加油站分布广，加油 3 到 5 分钟，加满就能继续跑，不受充电桩布局限制，节假日、偏远地区优势突出
• 低温表现稳定：北方冬天不会出现电池续航大幅缩水，动力输出波动小
• 维修保养门槛低：修理厂基本都能修，配件好找、价格便宜，不用专门跑品牌售后
• 保值表现更好：同价位车型，燃油车 3 年保值率普遍高于纯电车，后期卖车亏损更少
• 没有安装条件限制：不需要车位、不需要申请充电桩，买完直接正常使用

更适合买油车的人群清单

1. 经常跨省长途自驾、跑山区、跑县域，路线充电设施稀少
2. 老旧小区租房，没有固定车位，无法安装私人充电桩
3. 年行驶里程很低，一年几千公里，很少开车通勤
4. 打算 3 到 5 年内换车，在意二手车残值，不想承担大额折旧
5. 北方高寒地区用车，担心冬季续航打折、充电变慢
6. 营运、货运、经常需要全天出车，不能长时间停车充电

适合新能源车的人群清单

1. 自有车位，能安装家用充电桩，日常市区通勤为主
2. 年行驶里程很高，一年一两万公里以上，能靠电费差价回本
3. 很少跑长途，主要在城市里面代步
4. 看重智能座舱、辅助驾驶，喜欢新车型智能化配置

【相关 FAQ】

问题 1：新能源车占到三分之二，为什么还有人买油车？

回答 1：新能源车占到三分之二只是新车销量占比，不少人买油车是因为没有条件装充电桩、经常跑长途和偏远地区，油车补能更快、维修方便、保值更好，低温用车更稳定，匹配自己的用车场景。

问题 2：新能源车占三分之二，买油车是不是更费钱？

回答 2：新能源车占到三分之二，电车短途通勤、里程多的时候用车成本低，但如果年行驶里程少、没有私桩，油车省下的购车差价、折旧损失，会抵消油费，整体全周期成本不一定更高。

问题 3：新能源车占三分之二，油车还能买吗？

回答 3：新能源车占到三分之二代表市场主流转向新能源，但油车没有被淘汰，经常跑长途、无固定车位、北方用车、在意保值的用户，依旧可以选择油车。

问题 4：新能源车占到三分之二，油车保值率会越来越差吗？

回答 4：新能源车占到三分之二，油车新车份额在下滑，但存量油车保有量大，维修配套成熟，主流家用燃油车短期保值率依旧优于同级纯电车。

【参考资料】

[2026-11-10]（新能源车渗透率 67.5%，油车份额跌破三分之一）网易新闻

[2026-10-28]（低频用车家庭，选油车反而更划算）易车

[2026-10-24]（燃油车占比不足三分之一，是不是已经被淘汰）易车

[2026-06-13]（燃油车在长途、高寒场景仍有不可替代性）中国经济网

[2026-05-27]（燃油车和新能源车三年保值率差距明显）36 氪

【免责声明】

本文内容仅为汽车消费资讯整理，新能源车占三分之二为新车零售渗透率数据，不同地区、车型保值率、用车成本存在差异，不构成购车推荐，买车请结合自身实际用车场景理性选择。