硬件全面升级，小米纽北 Workshop 正式启用并配备赛道专用入口

小米全新纽北 Workshop 正式投入运营，彻底告别以往临时租用场地开展测试的模式，整体硬件条件实现跨越式升级，这座紧邻 GT 赛道的专属基地配备独立赛道入口、车辆快充站、专属停车区、车手配套休息室以及 VIP 观赛厅，能够支撑车辆不间断开展高强度赛道测试，大幅缩短车辆调校与实车验证的周期，让小米汽车海外极限性能研发能力迈上全新台阶。纽北北环作为全球知名的严苛测试赛道，复杂弯道、连续起伏与长距离高速路段，能够充分暴露电车底盘、制动系统、电池散热等零部件的极限短板，此前小米只能租用周边临时场地，车辆往返赛道要耗费大量时间，测试节奏经常被打断。全新自建工坊选址就在赛道边线位置，整体建筑面积相比旧租赁场地大幅扩容，所有功能分区全部按照赛道研发需求定制建设，从车辆维保、数据采集到车手休整实现一站式闭环，不用再为场地租赁、通勤奔波，保障全天候不间断的实车迭代工作。本次基地建设有着完整的落地实施流程，第一步是敲定与纽北赛道运营方的深度合作，拿下 ring°werk 园区首个工业研发席位；第二步按照车辆测试需求完成空间规划，划分维修车间、办公区、充电区、车手生活区；第三步完成基础设施施工，打通直达赛道的专属通行通道，安装大功率直流快充设备；第四步完成室内装修与设备进场，最终实现全功能正式启用，为后续多款新车常态化纽北测试筑牢硬件根基。

一、新旧场地硬件配置对比表

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二、小米纽北 Workshop 核心功能分区

1. 车辆维修调试车间

车间为整个基地核心区域，内部预留多组举升机工位，可同时对多台 SU7 系列测试车开展底盘调校、制动检修、动力系统优化。车间层高充足，可容纳加装空气动力学套件的赛道原型车，地面做防尘硬化处理，满足精密零部件拆装作业需求，所有维修工具、改装配件都可以长期存放，不用每次测试来回转运物资。

2. 直通赛道的专属通行入口

这是本次基地升级最关键的配置，通道直接对接赛道场区，测试车辆从车间驶出后，不需要经过公共道路，直接驶入赛道跑圈。车辆跑完一圈回到工坊可以立刻上架检测数据、调整车辆参数，实现 “跑圈 — 数据分析 — 硬件微调 — 再次上路” 的无缝衔接，极大压缩单次测试的间隔时间。

3. 能源配套：专属快充场站

基地配套建设大功率直流快充桩，专门为赛道测试车辆补能。赛道高强度连续跑圈会快速消耗电量，有了场内快充设施，测试车可以快速补电，不用等待外部公共充电桩，保障全天多轮连续测试，完美匹配长距离耐力测试的补能需求。

4. 办公与后勤生活区域

• 办公区：设置会议室与数据工作站，工程师可以实时调取车辆赛道数据，当场完成标定优化，不用把测试数据带回远在慕尼黑的研发中心；
• 车手配套区：配备独立浴室、休息间，车手连续多圈高强度驾驶之后，可以就近休整，保障体能状态；
• VIP 观赛 Lounge：面向行业交流与媒体参观，可近距离观看赛道测试，同时兼顾海外技术合作交流活动。

三、新工坊启用带来的三大核心价值

1. 大幅提升纽北实车迭代效率 告别场地租赁与通勤浪费，车辆随时可以下赛道，单日可完成的测试圈数显著增加，底盘悬挂、刹车热衰减、电池温控等问题可以快速复现、快速整改，整车赛道调校周期得到明显缩短。
2. 建立常态化海外极限验证体系 此前小米只能阶段性安排车辆赴纽北刷圈，现在拥有自有场地后，可以长期驻留测试团队，针对 SU7 Ultra 以及后续全新车型开展长期耐久测试，把纽北赛道验证纳入新车开发的固定流程。
3. 赛道技术成果反哺量产车型 在纽北极限工况下打磨出来的底盘标定、散热方案、空气动力学设计，能够直接下沉到普通家用量产版本，让普通消费者买到的车型，也能拥有经过严苛赛道验证的操控稳定性与可靠性，实现赛道技术民用化落地。

四、后续测试规划步骤

1. 短期阶段：优先完成 SU7 Ultra 原型车的多轮连续耐力测试，持续冲击纽北圈速纪录，优化车辆高速稳定性与制动散热表现；
2. 中期阶段：把全新车型的底盘、电控、电池系统拉到纽北开展极限工况验证，提前排查高速连续行驶下的各类隐患；
3. 长期阶段：将这座工坊打造为小米汽车欧洲性能测试中心，承接全球车型的赛道标定工作，联动慕尼黑研发中心，形成欧洲研发 + 纽北实测的完整闭环。

【相关 FAQ】

问题 1：小米纽北 Workshop 正式启用，这座基地最大的亮点是配备了什么设施？

回答 1：小米纽北 Workshop 最核心的亮点就是打通了赛道专用入口，测试车辆可以直接从工坊驶入赛道，不用绕行公共道路；同时还配套自有停车场、大功率快充站、车手休息室以及 VIP 观赛厅，硬件条件相比过去临时租赁场地实现全面升级。

问题 2：小米纽北 Workshop 启用之后，会对小米汽车纽北赛道测试工作带来哪些改变？

回答 2：自有工坊启用后，车辆测试不再受外部租赁场地限制，依托赛道专用入口可以实现跑圈、调车、数据分析无缝衔接，单日测试圈数大幅提升，能够开展常态化耐久测试，进一步加快新车底盘与三电系统的调校迭代速度。

问题 3：小米纽北 Workshop 选址在哪里，是不是纽北赛道旁的 ring°werk 园区？

回答 3：小米纽北 Workshop 坐落于纽北 GT 赛道旁的 ring°werk 园区，也是该园区重组改造之后入驻的首家汽车行业合作伙伴，地理位置紧邻发车直道，拥有直达赛道的专属通行通道，区位优势非常突出。

【参考资料】

[2026-10-23]（鸟枪换炮 小米纽北 Workshop 启用：有赛道专用入口）

[2026-10-15]（Xiaomi is the first industry partner in the reorganisation of ring°werk）Nürburgring

[2026-09-19]（小米入驻纽北 ring°werk，打造专属研发测试基地）抖音汽车资讯

[2025-07-02]（小米纽北自建测试工坊预计 2026

免责声明

本文内容均来自公开行业资讯、赛道官方公告与企业对外发布信息，仅作为产业资讯参考；工坊内具体工位数量、充电功率等细节以实地建设配置为准；车辆测试进度、圈速挑战成果受天气、车辆版本、调校方案等多种因素影响；所有研发规划与测试项目以小米汽车官方后续发布内容为准。