来自德国南部埃门丁根的 Hartmut Boschert 对于现代 SL 应该是什么样子有自己的想法，因此他开始了一项雄心勃勃的努力 - 在没有梅赛德斯任何帮助的情况下创造出完全现代版本的梅赛德斯-奔驰300SL Gullwing 。

不过，他并不是完全独自完成这个雄心勃勃的项目，因为他得到了著名的意大利车身制造公司 Zagato 的帮助。凭借坚定不移的决心，将经典设计元素与先进的现代技术相结合，Boschert 打造了一款独特的跑车，将其命名为 Boschert B300 Gullwing，并在 1989 年法兰克福国际汽车展上亮相。

这辆非官方定制汽车最初是 1988 年梅赛德斯 300 CE (W124)，其设计几乎完全包含梅赛德斯零部件。它的特别之处在于车门向上打开的精致设计，这是梅赛德斯 SL 系列的官方后继车型所缺少的。鸥翼门确实是该设计的亮点，因为它们对那些记得1954 年推出的梅赛德斯-奔驰300 SL 的汽车迷来说具有一定的怀旧魅力。

这辆定制车辆进行了大量的重新设计工作，因为必须拆除捐赠车辆的最初车门，并且 C 柱向前移动 9.9 英寸(25 厘米)，以容纳新的车顶铰链鸥翼门，该车门太大了它们可以同时进入前排和后排座椅。

后悬又被削减了 9.9 英寸，以改善道路操控性。此外，门槛被上移，一体式车身得到加固，设计师甚至将梅赛德斯R129一代SL的前端移植到了汽车的前部。这是很多结构上的变化，Zagato 对设计和执行的参与几乎是显而易见的，因为最终的机器看起来像是由梅赛德斯自己制造的。