新法案将取消北美以外生产的电动汽车的税收抵免。对于在之前的税收抵免计划下已经用尽配额的汽车制造商来说，这不会是一个大问题。但对于不久前才开始在该国销售电动汽车的起亚和现代来说，爱尔兰共和军的条件对他们的商业计划是一个打击。

据路透社报道，引用当地媒体 SBS TC 和 Maeil Business 的话说，起亚正在夜以继日地纠正这一问题。报告显示，这家韩国汽车制造商将从 2024 年开始在美国组装电动汽车。同年，爱尔兰共和军的税收抵免开始可用。因此，如果起亚想要让客户满意，截止日期就势在必行。如果没有税收抵免，起亚将不得不满足于更少的客户(通过销售更昂贵的电动汽车)或在美国销售的汽车的利润率要低得多。

未来几个月，我们预计更多的汽车制造商将改变其对北方的战略美国市场。几家电动汽车电池制造商已经宣布计划在美国建厂或签署合同从加拿大公司采购原材料.这一切都归功于《减少通货膨胀法案》，该法案承诺为北美生产的每千瓦时电动汽车电池提供巨额奖励。

例如，特斯拉正在推动美国增加电池产量，以从 IRA 的慷慨中受益。这种转变被认为阻碍了 Giga Berlin 的发展。尽管如此，特斯拉否认了这一点，并表示将同时提高其在 Giga Texas 和 Giga Berlin 的电池产量。