被称作 GT-R 小弟的日产 Z NISMO 由东风日产引进国内，半年配额仅 9 台

东风日产正式官宣引进日产 Z NISMO 这款双门性能跑车，很多车迷把它叫做 GT-R 小弟，本次国内投放配额非常稀缺，半年全国只有 9 台，官方建议售价 66 万元，预计 12 月中下旬开启交付，这也是 Z NISMO 第一次通过官方正规渠道引入国内市场，定位前置后驱纯燃油性能跑车，对标保时捷 718 Cayman S，3.0T 双涡轮 V6 发动机搭配 NISMO 专属底盘、空气动力学套件，不过国内版本只提供 9 速自动挡，没有海外可选的手动版本，限量投放主要是 JDM 情怀定位、进口小批量申报、排放法规等多重因素决定，不是走量车型，下面整理这款车的硬件参数、配额规则、订车流程和它的定位特点。

日产 Z NISMO 国内版核心参数表

专属空气动力学与底盘亮点清单

1. 空力套件源自日产 GT500 赛车方案，高速下压力更强，提升弯道稳定性；
2. 悬架重新强化，弹簧刚度、减震阻尼、稳定杆全部为 NISMO 定制；
3. 加宽后轮规格，匹配更大抓地力轮胎，适合赛道驾驶；
4. 保留传统机械性能取向，没有复杂智驾硬件，主打纯粹驾驶乐趣。

配额稀缺的几个原因

1. 产品定位：属于情怀向小众性能车，主打 JDM 玩家圈层，本身就不是走量车型；
2. 进口流程：小批量机动车引进，3C 认证、环保申报成本高，不适合大批量进口；
3. 市场环境：国内燃油跑车市场容量小，加上新能源车型分流，车企控制投放总量；
4. 品牌策略：用来强化 NISMO 赛道性能标签，打造品牌形象，依靠限量制造稀缺性。

意向用户订车实操步骤

1. 联系东风日产授权 NISMO 门店，确认门店是否拥有本次 Z NISMO 配额；
2. 提交意向登记，门店会按登记顺序分配名额，9 台名额分完即止；
3. 确认合同条款：配额顺序、交付时间、车辆配置、是否为官方引进版本；
4. 提前准备资金，该车型属于限量进口车，几乎没有优惠，同时要留意后续维保配件周期；
5. 提车之后，这台车属于小众进口性能车，二手车行情波动会比普通家用车更大。

【相关 FAQ】

问题 1：东风日产引进的 Z NISMO 为什么被叫做 GT-R 小弟，半年配额是多少？

回答 1：东风日产引进的 Z NISMO 是日产经典 Z 系列性能跑车，同属日产 NISMO 赛道体系，所以被大家叫做 GT-R 小弟，本次国内半年配额仅有 9 台。

问题 2：国内引进的日产 Z NISMO 是什么动力配置，有没有手动挡版本？

回答 2：国内引进的日产 Z NISMO 搭载 3.0T 双涡轮 V6 发动机，426 马力、521N・m，搭配 NISMO 调校 9AT 变速箱，国内版本没有手动挡，海外才有手动版本可选。

问题 3：日产 Z NISMO 半年只有 9 台配额，想订车要怎么操作？

回答 3：想要预定这款东风日产引进的日产 Z NISMO，需要联系具备 NISMO 权限的授权门店登记意向，名额按登记顺序分配，9 台配额售罄就不再接收新订单。

【参考资料】

[2026-11-13]（GT-R 小弟杀入中国！东风日产官宣引进 Z NISMO 半年全国仅 9 台）腾讯新闻

[2026-11-13]（日产 Z NISMO 正式引进国内，售价 66 万）快科技

[2026-11-13]（NISMO 版本日产 Z 登陆国内，限量 9 台）驱动之家

[2026-10-16]（日产品牌之夜，预告引进 Z NISMO）汽车之家

【免责声明】

日产 Z NISMO 半年 9 台配额、售价、交付时间为东风日产本次官宣信息，配额分配、交付周期受进口报关、排产影响存在变动；该车型为限量小众性能车，维保配件周期更长，二手车保值率不确定，本内容仅为资讯解读，不构成购车建议。