新款奔驰 EQS 450 + 实测狂奔 867 公里，超出 EPA 官方续航 116 公里

海外独立评测机构 Edmunds 完成实测，2027 款奔驰 EQS 450 + 满电一口气跑出 867 公里，比美国 EPA 的官方标定续航多出 116 公里，属于典型的 “反向虚标”，同时刷新了这家机构轿车品类的续航实测纪录；这次成绩能够突破官方标定，主要来自硬件全面升级，电池扩容到 122kWh、升级 800V 高压平台，后置电机新增两挡变速箱，能量利用效率明显提升，测试路况为六成城市道路、四成高速，和 EPA 标准测试的路况比例略有差别，所以和国内 CLTC 工况的参考值不能直接划等号；新车快充能力同样亮眼，7 分钟就能补能约 161 公里，不过这是海外版本测试结果，国内引进版本的电池标定、续航、售价都会单独调整，日常大家自己开，受气温、车速、空调、载重影响，很难稳定跑到这个极限里程。

• 本次实测核心数据
• 测试车型：2027 款奔驰 EQS 450+（海外版）
• Edmunds 实测里程：867 km
• EPA 官方标定续航：752 km
• 多出里程：116 km
• 路况配比：城市 60%，高速 40%
• 平均电耗：约 16.7 kWh/100km
• 新车硬件升级清单
• 电池：容量从 118 kWh 提升至 122 kWh
• 平台：升级 800 V 高压架构，最高支持 350 kW 快充
• 动力：后置单电机，新增两速变速箱
• 快充表现：7 分钟补能约 161 km
• 横向对比参考
• 需要分清的几个续航标准
• EPA：美国环保署工况，本次对比使用的官方数值
• WLTP：欧洲工况，数值普遍更高
• CLTC：国内采用工况，国内在售车型以此标注
• 实测极限：媒体理想条件测试，不等于日常通勤续航

【相关 FAQ】

问题 1：新款奔驰 EQS 450 + 狂奔 867 公里，比哪一套官方续航多出 116 公里？

回答 1：新款奔驰 EQS 450 + 跑出的 867 公里实测，对比的是美国 EPA 官方标定的 752 公里续航，多出刚好 116 公里，不是国内 CLTC 的标定数值。

问题 2：新款奔驰 EQS 450 + 为什么能跑出比官方续航更高的成绩？

回答 2：新款奔驰 EQS 450 + 换装更大容量的 122kWh 电池、800V 高压平台，电机新增两挡变速箱，能量效率提升，同时本次测试路况偏向城市，更容易跑出长续航。

问题 3：普通人开新款奔驰 EQS 450+，日常也能跑到 867 公里吗？

回答 3：很难，新款奔驰 EQS 450 + 的 867 公里是媒体理想条件下的极限实测，日常高速、低温、开空调都会拉高电耗，实际可用续航会明显缩水。

问题 4：新款奔驰 EQS 450 + 这次实测成绩在 Edmunds 里面是什么水平？

回答 4：新款奔驰 EQS 450 + 这组 867 公里成绩，是 Edmunds 测过所有轿车里面的第一名，只有凯迪拉克 Escalade IQ 的实测续航比它更高。

【参考资料】

[2026-11-11]（反向虚标 116 公里！奔驰 EQS 实测跑出 867 公里续航）第一电动网

[2026-11-11]（反向虚标：2027 款奔驰 EQS 450 + 实测续航达 867 公里）IT 之家

[2026-11-11]（2027 款奔驰 EQS 450 + 实测续航 867 公里）新浪汽车

[2026-11-11]（狂奔 867 公里！新款奔驰 EQS 450 + 实测：比官方续航多跑 116 公里）快科技

【免责声明】

本内容整理自海外 Edmunds 评测与公开汽车媒体报道，新款奔驰 EQS 450 + 本次 867 公里实测为海外版本测试结果，国内引进车型的续航、配置、价格存在差异；极限续航测试仅作参考，车辆实际续航受温度、驾驶习惯、载重、空调等因素影响，本文不构成购车建议。