比亚迪刘学亮回应澳洲官员言论，针对 “中国车跑一跑门掉了” 说法作出表态

比亚迪刘学亮在公开场合提到，此前有澳洲官员发表过 “中国车跑一跑门掉了” 的负面言论，该说法属于不实传言，比亚迪方面借此澄清中国新能源汽车的整车制造品质，同时说明出海车型都要经过当地严苛法规测试，符合澳洲市场准入标准。海外部分市场对中国新能源车存在刻板印象，个别官员在没有实测证据的情况下放出这类负面评价，容易误导当地消费者，而比亚迪等品牌进入澳洲市场，车型必须通过澳洲 ADR 机动车安全法规认证，包含车身、车门、铰链等结构耐久测试，从合规层面杜绝这类安全问题。想要核实澳洲市场车型安全资质，可以查阅澳洲 ADR 认证公示文件，查看对应车型的结构耐久、碰撞测试报告，也可以参考当地第三方机构的实车评测。综合来看，比亚迪刘学亮这次提及该言论，主要是为了反驳不实传闻，向海外市场传递中国车企的品控标准，为中国新能源车出海澳洲正名。

一、事件基础信息

二、澳洲 ADR 认证和车门相关测试要点

• 车门铰链、锁止机构耐久测试，反复开关验证可靠性
• 整车道路耐久测试，模拟长期行驶震动工况
• 碰撞安全测试，验证行驶中车门不会意外开启
• 所有在澳销售机动车，必须拿到对应认证才能上市售卖

三、事件带来的行业影响

1. 直面海外不实言论，对外传递比亚迪的品控体系
2. 让澳洲当地消费者了解中国车企出海车型要经过当地强制认证
3. 反映中国新能源车出海过程中，会遇到偏见和不实负面评价
4. 倒逼车企持续公开测试、认证信息，提升海外市场信任度

【相关 FAQ】

问题 1：比亚迪刘学亮提到的 “中国车跑一跑门掉了”，是已经有实车案例证实吗？

回答 1：比亚迪刘学亮提到的这句 “中国车跑一跑门掉了” 是澳洲官员的单方面说法，没有对应的实车故障证据支撑，属于不实言论。

问题 2：比亚迪销往澳洲的车型，会不会单独做适配澳洲市场的安全测试？

回答 2：比亚迪销往澳洲的车型必须通过澳洲 ADR 全套安全认证，包含车门、车身结构耐久测试，满足澳洲当地法规，也是比亚迪刘学亮反驳该说法的重要依据。

问题 3：澳洲市场针对中国新能源车的这类负面言论多吗？

回答 3：中国新能源车出海澳洲时，偶尔会出现类似 “中国车跑一跑门掉了” 这类带有刻板印象的负面说法，比亚迪刘学亮在公开场合专门把这个例子拿出来回应。

问题 4：比亚迪刘学亮这次表态之后，澳洲官方有没有针对这个言论给出回应？

回答 4：目前公开信息里，比亚迪刘学亮只是在公开交流中提及该澳洲官员言论，暂未看到该官员或者澳洲监管部门后续的官方回应。

【参考资料】

[2026-11-05]（比亚迪刘学亮：之前有澳洲官员称 “中国车跑一跑门掉了”）网通社

[2026-11-05]（比亚迪高管回应澳洲市场偏见，澄清中国新能源车品质）汽车之家

[2026-11-04]（出海遇刻板印象，比亚迪直面澳洲市场不实传言）易车

【免责声明】

本文关于比亚迪刘学亮、澳洲官员 “中国车跑一跑门掉了” 相关内容来自公开媒体报道，该言论仅为个别官员观点，不代表澳洲监管部门官方结论，车型安全认证、故障案例以澳洲当地权威检测机构、车企官方公示报告为准，本文仅作行业资讯参考，不构成购车判断依据。