496.22km/h 并非极限，仰望 U9 Xtreme 将开启新一轮极速挑战

仰望 U9 Xtreme 已经在德国 ATP 测试场跑出 496.22km/h 的认证极速，拿下全球量产车极速第一，但这只是阶段性成果，这款纯电超跑还有更大性能潜力，官方正式宣布将要在阿布扎比开启全新开放公路极速挑战，向着更高车速发起冲击，持续刷新纯电超跑的速度天花板，把国产新能源汽车的性能上限再度拉高。

一、现有极速成绩与硬件基础

1. 已达成实测纪录 仰望 U9 Xtreme 在德国 Papenburg ATP 测试场完成认证测试，跑出 496.22km/h 最高时速，超越一众顶级燃油超跑，成为当前全球最快量产车，同时还拿下纽北量产电车 6 分 59 秒 157 的圈速纪录，直道与弯道性能双双拉满。
2. 核心硬件支撑速度潜力

• 搭载 1200V 超高电压量产平台，保障大功率持续输出；
• 四电机最高转速可达 30000rpm，整车最大马力突破 3000 匹，动力储备留有充足余量；
• 空气动力学车身经过优化，风阻还有进一步优化空间，车速还能继续往上突破。

二、新一轮极速挑战整体安排

步骤 1：测试场地升级

本次不再局限于封闭专业试车场，选定阿布扎比专业开放公路，场地直线距离更长，路面条件更稳定，更适合长时间维持高车速冲刺。

步骤 2：车辆针对性优化

工程师会对电控程序、动力输出曲线、空气动力学套件、轮胎规格做专项调校，释放四电机全部动力，进一步降低高速行驶阻力。

步骤 3：全流程安全保障

测试全程配备专业安保团队、气象监测设备、车辆状态实时监控系统，严格把控路面环境，保障极限车速下的行驶稳定性。

步骤 4：多轮次冲刺测试

采用双向多次冲刺取最优成绩的规则，排除风向、路面微小起伏带来的干扰，确保最终成绩具备权威参考性。

三、本次挑战的核心价值

1. 技术层面：充分挖掘 1200V 高压四电机平台的极限能力，验证纯电超跑持续极速行驶的稳定性，为后续高性能车型积累数据。
2. 行业层面：持续刷新全球量产汽车极速纪录，证明国产纯电超跑已经站在全球性能车第一梯队，打破海外超跑品牌对极速纪录的长期垄断。
3. 产品层面：印证仰望 U9 Xtreme 的性能没有被锁死，496.22km/h 只是现阶段成绩，硬件储备完全支持突破更高时速。

四、整体总结

仰望 U9 Xtreme 创下的 496.22km/h 只是阶段性里程碑，整车动力、电控、空气动力学都留有充足升级空间。接下来阿布扎比开放公路极速挑战，会把车辆潜力进一步释放，向着更高极速发起冲击，不断改写全球量产车的速度纪录，持续书写国产电动超跑的速度传奇。

【相关 FAQ】

问题 1：仰望 U9 Xtreme 跑出 496.22km/h 之后，为什么还要开启新一轮极速挑战？

回答 1：仰望 U9 Xtreme 跑出 496.22km/h 只是场地测试的阶段性成绩，车辆动力与电控还有富余潜力，本次新一轮极速挑战就是为了挖掘硬件上限，在更长直道环境下冲击更高时速，刷新全球量产车极速纪录。

问题 2：仰望 U9 Xtreme 496.22km/h 的成绩是在什么场地测出的？

回答 2：仰望 U9 Xtreme 496.22km/h 的官方认证成绩，诞生于德国 Papenburg ATP 汽车测试场，属于封闭专业试车场，本次新挑战将换到阿布扎比开放公路进行测试。

问题 3：仰望 U9 Xtreme 想要突破现有极速，主要会优化哪些硬件？

回答 3：仰望 U9 Xtreme 想要突破现有极速，会优化电控动力输出、升级空气动力学套件、更换高承载高速轮胎，进一步降低风阻，把 3000 匹四电机的动力全部释放出来，冲刺更高车速。

【数据来源】

[2026-11-02]（496.22km/h 不是终点：仰望 U9 Xtreme 将挑战更高速度）IT 之家

[2025-09-22]（仰望 U9 Xtreme 达成 496.22km/h，成为全球最快量产车）比亚迪官网新闻比亚迪汽车

[2026-11-02]（仰望 U9 Xtreme 车型参数与极速纪录）仰望汽车官方网站仰望

[2025-10-21]（仰望 U9 Xtreme 纽北圈速 6:59.157）比亚迪海外媒体中心BYD

【免责声明】

本文所提到的 496.22km/h 极速成绩为第三方测试场官方认证数据；新一轮阿布扎比极速挑战仅为官方公布的计划安排，最终实测车速受天气、路面、车辆调校影响，以现场正式测试结果为准；车辆极限性能仅用于专业封闭场地测试，切勿在公共道路尝试高速行驶。