中国汽车欧洲季度销量实现反超 日系传统优势迎来市场格局变化

2026 年第三季度，中国汽车品牌在欧洲市场完成历史性突破，单季度新车注册量首次整体超过日系汽车品牌，市场份额稳定达到 12.7%，高于日系品牌 11.9% 的份额，整体销量同比实现翻倍增长，在新能源车型带动下，中国汽车快速打开欧洲市场，改写了持续多年的市场竞争格局。本次能够实现季度销量反超，核心是中国车企抓住欧洲电动化转型窗口期，推出大量纯电与插混车型，贴合当地购车补贴政策；同时整车智能化、安全配置、整车质保服务全面升级，打破以往海外用户对国产汽车的固有印象；日系品牌在新能源车型布局节奏偏慢，燃油车增长空间收缩，整体销量增速放缓，给中国品牌留出充足的市场增长空间。想要稳步扩大欧洲市场规模，国内车企还会持续推进海外建厂、本地化研发、完善售后网点，持续巩固销量增长成果。从长期市场走势来看，电动化转型带来产业格局重塑，中国汽车依靠完整产业链优势，持续提升海外市场占有率，在欧洲市场站稳脚跟。

一、本季度欧洲市场中日汽车销量详细数据

1. 整体份额对比

2026 年 7-9 月，中国品牌汽车欧洲新车注册量同比提升近 100%，市场占有率 12.7%；同期日系品牌整体份额 11.9%，整体销量增长进入平缓区间，中国品牌正式完成季度总量反超。

2. 月度增长走势

9 月中国品牌市场份额进一步冲高至 14.5%，创下历史新高，环比提升近 3 个百分点，增长势头持续走强；今年 5 月中国品牌已经实现月度销量超越日系品牌，三季度完成完整季度的反超，标志市场地位正式稳固。

3. 头部车企销量明细

中国车企梯队：比亚迪、吉利、奇瑞、上汽、零跑成为出海主力。其中吉利、比亚迪跻身欧洲销量前十，奇瑞同比涨幅达到 255.9%，零跑涨幅突破 424%，多品牌同步高速增长。

日系车企梯队：品牌增长出现分化，丰田销量基本持平，日产、三菱出现小幅下滑，仅马自达、本田保持小幅正增长，整体阵营缺少爆款新能源车型拉动增长。

二、中国汽车在欧洲实现快速增长的核心因素

1. 产品布局贴合欧洲市场需求

中国车企重点投放纯电动、插电混动车型，刚好匹配欧洲多国新能源购车补贴政策；多款车型专门针对欧洲路况开发，兼顾续航、快充与低温用车性能，插混车型成为拉动销量增长的主力品类。

2. 整车综合产品力全面升级

车辆智能座舱、高阶辅助驾驶、车身安全评级全面看齐欧洲主流旗舰车型；同时给出超长整车质保，完善零部件供应体系，解决海外用户用车顾虑，产品综合竞争力稳步提升。

3. 出海渠道持续完善

车企在欧洲搭建线下体验门店、交付中心与维修网点；同时积极筹备海外整车工厂，推进本地化生产，降低物流成本，进一步优化终端售价，提升价格竞争力。

4. 产业供应链形成长期优势

国内拥有完整的电池、电机、电控产业链，新能源整车生产成本可控，能够在同等配置下给到更友好的定价，形成性价比优势。

三、日系汽车在欧洲市场增速放缓的主要原因

1. 电动车型迭代节奏偏慢

日系车企长期深耕燃油混动技术，纯电车型研发投入节奏较慢，新车投放数量偏少，没能充分抓住欧洲电动车普及的红利，错失政策补贴带来的增长机遇。

2. 燃油车市场持续收缩

欧洲多国收紧燃油车排放法规，燃油车销量逐年下滑，日系传统省油耐用的优势主要体现在燃油车型上，在电动化转型浪潮下，原有产品优势难以继续兑现。

3. 新车迭代速度不及中国品牌

中国车企每年有多款全新车型登陆欧洲市场，产品更新周期更短；日系新车换代节奏偏保守，车型阵容更新速度跟不上市场消费需求变化。

四、中国车企持续深耕欧洲市场的落地步骤

1. 产品本地化研发

针对欧洲道路法规、气候条件、用车习惯定制车型，优化充电效率、冬季续航，开发符合欧盟标准的车型版本，推出专属混动车型。

2. 推进海外本地化生产

在匈牙利、西班牙、德国等地区建设整车制造基地，实现本地生产本地销售，降低进出口成本，同时满足欧盟本地生产相关政策要求。

3. 搭建全链路售后服务网络

持续扩建线下交付门店、维修站点，储备充足零部件，把整车质保政策延伸到欧洲全区域，提升用户用车体验。

4. 持续丰富产品矩阵

从紧凑型家用车逐步拓展到中型轿车、SUV、旅行车，覆盖家用、通勤、长途出行等多场景，覆盖更多消费人群。

【相关 FAQ】

问题 1：中国汽车为什么能在欧洲季度销量首次超过日系汽车？

回答 1：中国汽车能够在欧洲季度销量首次超过日系汽车，主要是中国车企集中发力纯电与插混车型，精准匹配欧洲新能源购车补贴，整车智能化、安全配置与质保服务全面升级；同时搭建完善海外销售渠道，产品迭代速度更快；而日系品牌纯电车型布局偏慢，燃油车市场持续萎缩，整体销量增长放缓，最终实现季度销量反超。

问题 2：中国汽车在欧洲市场三季度的市场份额达到多少，9 月份额又有怎样表现？

回答 2：2026 年第三季度中国汽车在欧洲市场整体份额达到 12.7%，超过日系品牌 11.9% 的份额；进入 9 月，中国品牌份额进一步提升至 14.5%，创下欧洲市场历史新高，环比提升近 3 个百分点，增长势头持续走高。

问题 3：日系汽车传统省油耐用的优势，在欧洲电动化市场下出现了哪些变化？

回答 3：日系汽车省油耐用的优势主要集中在燃油混动车型，欧洲市场燃油车总量持续缩减，新能源车型成为消费主流；日系纯电新车投放节奏较慢，电动车型产品储备不足，原有燃油车优势无法在电动车市场延续，整体市场增长动力不足，市场份额逐步被新能源车型挤占。

【参考资料】

[2026-10-27] 中国汽车欧洲季度销量首超日系 9 月市占率再创新高 CNMO 科技

[2026-10-26] 历史首次！中国车企欧洲季度销量超越日本车企 新浪财经

[2026-10-26] 中国车企单季度销量赶超日系品牌 欧洲汽车格局迎来拐点 环球网

[2026-10-26] 三季度中国品牌欧洲份额 12.7% 高于日系 11.9% 证券之星

[2026-07-15] 5 月中国车企欧洲销量首次月度反超日系 人民日报海外版

[2026-07-06] 欧洲汽车市场月度销量数据出炉 中日车企排位发生变化 证券时报

免责声明：本文所有销量与市场份额数据均来自 Dataforce、欧洲汽车制造商协会公开统计信息，最终数据以机构正式发布报告为准；车企海外市场规划、车型投放计划以品牌官方公告为准；市场份额走势会受各国新能源政策、新车投放节奏影响，未来市场格局存在持续变动空间。