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新规推进中,未来新车将强制加装蜂窝车联网设备

2026-10-26 16:01:00 来源:网易 编辑:范以腾 

国内已经正式启动车辆强制安装蜂窝车联网 C-V2X 的强制性国标编制工作,跨部门专项工作组已经组建完成,数十家车企、通信企业、科研机构共同参与标准起草,政策落地会遵循先营运车辆、再民用乘用车的分步节奏,先完成商用车强制装车,再逐步把安装要求覆盖到全部新车,整套标准落地之后,所有出厂新车都要在前装环节配齐蜂窝车联网车载终端,同步带动全国路侧通信设施配套建设,全面完善车路云一体化智能交通体系,为自动驾驶规模化落地筑牢通信基础。

一、蜂窝车联网强制安装政策整体推进现状

  1. 顶层工作进度 全国性强制标准制定工作已经全面启动,专项工作组正式成立,参与单位包含整车厂商、通信设备商、检测机构、交通管理部门,现阶段主要完成技术指标、硬件门槛、测试规范的文稿编制,后续进入征求意见、技术评审、报批发布环节。
  2. 分阶段落地节奏
  • 第一阶段:营运车辆先行落地。交通运输部已经发布营运车辆国标征求意见稿,标准正式实施 25 个月之后,所有新增营运客车、货车、牵引列车必须出厂预装 LTE-V2X 车载交互终端,率先实现商用车强制前装。
  • 第二阶段:向民用乘用车延伸。在商用车强制安装落地成熟之后,再把强制安装条款纳入乘用车国标,逐步覆盖家用轿车、SUV 等所有民用新车。
  1. 技术路线统一 本次强制安装统一采用 C-V2X 蜂窝车联网技术,分为 LTE-V2X 与 NR-V2X 两个技术版本,支持车与车、车与道路设施、车与人、车与云端网络双向通信,实现交叉路口预警、前车减速提醒、道路危险提示等安全功能。

二、强制安装蜂窝车联网的核心实施条件

(一)车端硬件标准清单

表格

硬件项目技术要求安装形式
车载 OBU 通信终端支持 5.9GHz 专用通信频段,兼容 LTE-V2X 直连通信整车出厂前预装,不允许后期加装替代
车载通信天线双频高增益天线,满足高速行驶下信号稳定传输车身一体化预埋设计
车载数据交互模块具备车辆信息上传、预警信号接收功能,满足车路数据互通与整车电控系统对接

(二)路侧配套建设条件

  1. 全国车联网先导区、双智试点城市优先完成路口 RSU 路侧通信设备部署,优先打通城市主干道、高速路段的车路通信网络。
  2. 按照 “十五五” 产业规划,持续扩大城市道路与高速公路的 C-V2X 基础设施覆盖范围,做到车端设备有路侧设施可以匹配对接。

三、全产业链落地执行步骤

  1. 标准文稿编制阶段 工作组完成硬件技术参数、整车安装规范、检测试验方法、准入门槛的条文编写,形成标准初稿,组织行业专家开展多轮技术评审,保证条款具备可落地性。
  2. 公开征求意见阶段 向全行业发布标准征求意见稿,面向车企、零部件厂商、检测机构收集修改建议,完善技术条款,补齐测试验证细则。
  3. 正式报批发布阶段 完成意见修改之后,提交标准化主管部门审核,通过后正式发布强制性国家标准,明确标准正式生效日期。
  4. 分批次执行落地 先执行营运车辆强制装车要求,待商用车产业链产能、零部件供应稳定之后,再启动乘用车新车强制安装管理,整车企业按照国标要求调整整车生产线,把蜂窝车联网终端纳入出厂标配。
  5. 配套检测体系搭建 同步完善新车出厂检测项目,将 C-V2X 通信功能纳入整车强制性检测项目,未达标车辆无法取得新车上市资质。

四、整体总结

车辆强制安装蜂窝车联网已经从产业试点进入国标制定阶段,整个落地过程采用分步推进模式,先从营运货车、客车等商用车开始强制前装,再稳步推广到全部民用乘用车。整车企业需要提前完成生产线改造、零部件供应链布局,把 C-V2X 车载终端纳入新车标配;同时各地同步推进路口路侧通信单元建设,做到车端设备与道路基础设施同步配套。这套强制安装政策落地之后,能够大幅提升道路交通主动安全能力,打通车路云数据链路,为高阶自动驾驶规模化商用打下坚实的通信底座。

【相关 FAQ】

问题 1:蜂窝车联网强制安装工作启动后,所有新车马上就要加装 C-V2X 设备吗?

回答 1:蜂窝车联网强制安装会分阶段落地,不会立刻覆盖全部新车。首先落地的是营运客车、货车这类营运车辆,等到商用车强制安装标准执行满 25 个月之后,再逐步把安装要求延伸到民用乘用车,家用新车强制加装条款会在后续国标正式发布之后才会实施,留有充足的产业链准备周期。

问题 2:车辆强制安装蜂窝车联网,是要求新车出厂预装还是允许后期加装设备?

回答 2:蜂窝车联网强制安装要求整车出厂前完成前装预装,必须把 C-V2X 车载 OBU 终端集成到整车电控系统里,不允许新车出厂后再单独加装外置设备,硬件通信性能、安装位置都要满足国标统一技术要求,保证车路通信稳定可靠。

问题 3:已经上牌在用的存量老车,也要加装蜂窝车联网设备吗?

回答 3:本次启动的强制安装新规只约束未来新生产出厂的车辆,已经完成上牌上路的存量在用车辆,暂时没有强制加装蜂窝车联网终端的硬性要求,仅鼓励公共领域营运存量车辆自愿开展设备改造升级。

问题 4:蜂窝车联网 C-V2X 强制安装之后,车辆可以实现哪些实用安全功能?

回答 4:车辆加装蜂窝车联网设备之后,可以实现车车碰撞预警、路口盲区提醒、红绿灯信号同步、道路施工预警、突发障碍物提示等主动安全功能,接收来自路侧设备的实时路况信息,提前规避道路风险,有效降低路口交通事故发生率。

【参考资料】

[2026-10-26](未来车辆将被强制安装蜂窝车联网?知情人士:相关部门已启动强标制定工作)每日经济新闻

[2026-10-26](相关部门启动 C-V2X 强制安装国标制定)IT 之家

[2026-10-26](C-V2X 强制安装渐近:营运车辆率先前装落地)通信世界

[2026-09-20](“十五五” 规划牵引,以 C-V2X 夯实智能网联产业根基)新华网

[2026-09-11](智能网联新能源汽车产业发展 “十五五” 规划亮点详解)中国政府网

免责声明:本文内容均来自公开政策信息与行业媒体报道,蜂窝车联网强制安装标准的正式条文、生效时间、适用车型,最终以主管部门发布的正式强制性国标文件为准;产业落地进度会根据产业链配套情况合理调整,本文仅做政策进展解读,不构成产业投资与购车消费建议。

 
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