125 台公交退役电池竞价成交近 300 万元，溢价率超 119%

襄阳公交集团一批来自 125 台新能源公交车的退役动力电池，在长江生态环境权益交易平台公开竞价，最终成交总价接近 300 万元，溢价率达到 119.49%，成为近期动力电池回收市场热度很高的一笔交易。这批电池的评估单价是 6310.05 元 / 吨，经过 22 轮激烈出价，最终成交单价定格在 13850 元 / 吨，吸引多家具备正规回收资质的企业参与竞拍。早些年很多退役动力电池处置不仅卖不上价，处置方还要花钱找人清运处理，现在锂、镍等金属原料需求旺盛，合规回收企业争抢货源，才出现大幅溢价。整套处置流程是先对退役电池做检测评估、确定标的信息，在交易平台挂牌公开竞价，符合资质的回收企业线上报价，竞价结束后确认成交，后续完成电池转运、资源化拆解回收。这笔高溢价交易也能看出，动力电池回收已经从 “危废处置” 变成有价值的资源生意，规范的公开交易模式也在慢慢普及。

一、这批公交退役电池能实现超高溢价的核心原因

1. 金属原料行情支撑：电池里面含有锂、镍、钴等有价金属，原材料需求稳定。
2. 货源品质稳定：公交电池批量、品类统一，便于回收企业规模化拆解利用。
3. 正规资质门槛高：只有拿到合规回收资质的企业才能参与竞拍，合规货源稀缺。
4. 公开竞价模式：多家企业同台出价，充分竞争推高成交价格。
5. 行业回收产能扩张：大量回收产线投产，对退役电池原料需求上涨。

二、公交退役动力电池公开处置操作步骤

1. 归集检测：把退役电池统一收集，做安全检测、称重、评估价值。
2. 挂牌上线：在合规生态权益交易平台发布处置标的、资质要求。
3. 企业报名：有资质的回收企业核验材料，获取竞拍资格。
4. 多轮竞价：线上限时报价，反复出价，直到最高报价确定。
5. 成交履约：确认中标单位，签订合同，完成转运、交接、资源化处理。

三、早年处置模式和本次公开竞价模式对比

四、本次交易信息清单

• 标的来源：125 台新能源公交车退役动力电池
• 评估单价：6310.05 元 / 吨
• 成交单价：13850 元 / 吨
• 溢价率：119.49%
• 成交总价：近 300 万元
• 交易平台：长江生态环境权益交易平台
• 竞价轮次：22 轮

【相关 FAQ】

问题 1：125 台公交车退役电池卖了 300 万元：溢价超 119%，溢价 119% 是什么意思？

回答 1：125 台公交车退役电池卖了 300 万元：溢价超 119%，溢价 119% 就是成交价格相比前期评估价格高出 119.49%，属于大幅高于底价成交。

问题 2：125 台公交车退役电池卖了 300 万元：溢价超 119%，回收企业拿到电池之后用来做什么？

回答 2：125 台公交车退役电池卖了 300 万元：溢价超 119%，合规企业会拆解电池，提取锂、镍、钴等金属原料，重新用于电池生产，部分状态好的电池还会梯次利用。

问题 3：125 台公交车退役电池卖了 300 万元：溢价超 119%，普通商家可以报名参与竞拍这批退役电池吗？

回答 3：125 台公交车退役电池卖了 300 万元：溢价超 119%，不可以，竞拍要求企业具备动力电池回收相关合规资质，普通商家没有资质不能参与。

问题 4：125 台公交车退役电池卖了 300 万元：溢价超 119%，是不是所有退役电池都能卖出这么高的溢价？

回答 4：125 台公交车退役电池卖了 300 万元：溢价超 119%，不是，溢价要看电池品类、剩余容量、金属行情、货源规模，零散、损坏严重的电池溢价会很低。

【参考资料】

[2026-11-07]（溢价率超 119%！125 台公交车退役电池卖了 300 万元）界面新闻

[2026-11-07]（襄阳公交退役动力电池竞价成交，总价近 300 万）新浪财经

[2026-11-06]（湖北公交退役电池高溢价成交，动力电池回收热度走高）荆楚网

【免责声明】

本文信息来自公开交易新闻，动力电池回收价格随金属行情波动，不构成回收行业投资、贸易参考，电池拆解、转运必须遵守危废管理相关法规。