泰国上调纯进口电动车消费税至 35%，鼓励车企本地建厂布局

泰国内阁已经批准电动车消费税调整方案，纯整车进口、没有本地投产计划的电动车，消费税税率从原先 10% 提升至 35%，新政将于 2027 年 1 月 1 日正式生效，这套税制采用分级设计，核心导向是引导车企前往泰国投资建厂、搭建本地供应链，不同本地化程度的车型对应不同税率档位。高税率会直接拉高纯进口电动车在泰国市场的终端售价，削弱纯进口车型的价格竞争力，而在泰国落地工厂、提升本地零部件使用比例的车企，可以享受更低的消费税，同时还能叠加泰国投资促进委员会 BOI 给到的企业所得税减免、配套扶持政策，帮助车企扎根东盟区域市场。泰国希望依托这套政策，持续完善本土电动车产业链，巩固东南亚电动车制造基地的定位。

车企如果计划布局泰国市场，可以先对接泰国 BOI 部门，梳理建厂资质、本地零部件占比要求、配套优惠条款，再推进工厂规划、供应链配套、产线建设等工作。选择本地化生产的模式，能够适配泰国最新的税收规则，长期稳定经营泰国以及周边东盟市场。

泰国电动车消费税分级规则表

表格

车企布局泰国建厂对接步骤

1. 政策研读：熟悉泰国电动车消费税新规、BOI 投资激励条款、本地零部件含量要求；
2. 资质申报：向泰国投资促进委员会 BOI 提交投资建厂申请，申请税收优惠资格；
3. 供应链规划：规划电芯、电机、底盘等零部件的本地配套方案，满足本地化比例；
4. 工厂建设：落地整车或者零部件产线，同步完成当地法规、质检认证；
5. 车型备案：将投产车型完成备案，按对应档位享受消费税政策；
6. 市场投放：在泰国本地销售，同时依托基地面向东盟出口。

【相关 FAQ】

问题 1：泰国把纯进口电动车税率从 10% 涨到 35%，这个政策什么时候生效？

回答 1：泰国纯进口电动车消费税上调至 35% 的政策，生效时间为 2027 年 1 月 1 日，只针对无本地生产计划的整车进口电动车。

问题 2：泰国上调电动车税率之后，车企去泰国建厂可以拿到哪些配套利好？

回答 2：车企在泰国建厂，满足本地化零部件要求后，可以享受更低的电动车消费税，还可以申请 BOI 的企业所得税减免、产业链配套扶持等政策，更好开拓东盟市场。

问题 3：只要车企在泰国建厂，电动车就一定不用承担 35% 的高税率吗？

回答 3：不是，车企在泰国建厂之后，还需要满足对应的本地零部件占比、投产承诺等条件，才可以享受对应低档位税率，未达标依旧会按照相应规则计税。

【数据来源】

[2026-11-03]（泰国内阁批准进口电动车消费税上调方案）快科技

[2026-11-03]（泰国电动车消费税三档政策解读）Bangkok Business News

[2026-09-20]（泰国电动车税制改革前期公告）驻泰王国大使馆经济商务处

免责声明：

泰国电动车消费税、建厂扶持相关政策信息来源于公开新闻与官方机构公示，政策细则、本地零部件认定标准、优惠门槛存在后续微调可能，企业出海投资前建议咨询当地专业商务机构，内容仅作为行业信息参考，不构成投资决策建议。