奥迪获得关税政策放宽 奔驰宝马面临关税规则调整

美国针对欧盟进口汽车出台差异化关税优惠方案，奥迪凭借新增赴美建厂投资计划拿到关税放宽待遇，能够享受对应的进口税率减免；奔驰与宝马虽然已经在美国布局自有生产工厂，但原有产能投入不在本次优惠认定范围之内，暂时无法享受同等关税宽松政策，只能继续按照统一税率缴纳进口税费，三家德系豪华车企在关税新规下迎来不一样的发展条件。政策制定以新增投资项目作为核心判定标准，奥迪敲定新一轮美国工厂投资，刚好契合本次关税优惠的申请条件，顺利拿到政策红利；奔驰、宝马此前在美国投产多年，现有工厂属于存量产能，不符合本次新规的认定条件，两家车企只能继续按照基础税率执行，需要持续承担进口车型的关税成本。下面从优惠政策细则、三家车企资质对比、车企应对方案、长期布局规划四个板块展开完整说明。

一、本次汽车关税放宽政策核心细则

1. 优惠准入条件：在 2027 年底之前完成美国本土新增整车工厂投资，且项目投资额达到约定规模，即可申请对应进口车型的关税减免，仅认可新增产能投资，存量工厂不计入考核范围。
2. 基础税率基准：未取得优惠资质的欧盟进口乘用车，统一执行 15% 的进口关税，该税率自 2025 年 8 月 1 日正式落地执行。
3. 优惠覆盖范围：政策只针对车企从欧洲本土出口至美国的整车产品，汽车零部件进口不纳入本次放宽范围。
4. 政策有效期：本轮关税优惠政策有效期与新增工厂投产进度绑定，优惠周期跟随项目投产年限同步设定。

二、奥迪、奔驰、宝马三家车企资质对比

1. 奥迪：满足优惠全部条件

奥迪已经正式公布 40 亿美元美国新建整车工厂计划，工厂选址在美国佐治亚州，计划 2027 年启动建设，投产之后可实现年产 20 万辆整车，同时为当地创造 4500 个就业岗位，完全符合新增投资的审核要求，顺利获得关税放宽资格。

2. 奔驰：仅拥有存量本土产能

奔驰在美国阿拉巴马州建有整车生产基地，已经稳定投产多年，属于长期存量产能，没有在近期规划全新整车工厂投资；现有存量产能无法参与本次优惠认定，进口车型只能执行标准关税税率。

3. 宝马：本土化产能以存量为主

宝马在美国南卡罗莱纳州拥有全球最大整车工厂，工厂投产时间早，多年来持续稳定量产，同样属于存量产能；目前暂无新一轮新建整车工厂投资方案，暂时达不到新增投资的门槛，无法享受关税松口待遇。

三、三家车企对应的应对方案

1. 奥迪：依托投资锁定关税红利

奥迪把新增建厂投资和关税优惠绑定在一起，用新建产能换取进口车关税减免，一方面降低欧洲进口车型的税费支出，另一方面依托美国本土新工厂进一步优化北美供应链，平衡进出口成本，整体经营成本得到有效控制。

2. 奔驰：提出出口抵扣替代方案

奔驰向美方提交关税抵扣提议，希望把美国工厂对外出口车辆的额度，用来抵扣自身欧洲进口车辆产生的关税，不用再单纯依靠新建工厂换取优惠，以此缓解进口车型的税费压力，弥补无法享受优惠带来的成本增加。

3. 宝马：优化产能结构分摊成本

宝马持续扩大美国本土工厂的产量，把更多车型转移至美国本土生产，减少从欧洲直接进口整车的数量，依靠提升本土化生产比例，压缩需要缴纳关税的进口车型规模，把整体关税支出控制在合理区间内。

四、车企长期供应链布局规划

1. 奥迪持续推进北美本土化生产，新工厂落地之后，逐步把多款主力车型转移至美国制造，长期减少跨大西洋整车出口量，进一步降低关税波动带来的经营影响。
2. 奔驰持续完善美本土产能布局，同步推进关税抵扣方案谈判，争取把存量产能纳入政策考核范围，降低进口业务的成本压力。
3. 宝马持续扩充美国工厂产能，把更多新能源车型安排在美国本土投产，稳步降低对欧洲进口货源的依赖，对冲统一关税带来的成本支出。

【相关 FAQ】

问题 1：奥迪能够拿到关税放宽待遇，核心原因是什么？

回答 1：奥迪能够拿到关税放宽待遇，核心原因是奥迪敲定了 2027 年前在美国新建整车工厂的大额投资项目，完全契合本次关税优惠只认可新增产能投资的准入规则，满足政策全部审核条件，顺利获得进口车关税松口的资格。

问题 2：奔驰宝马无法享受本次关税放宽，主要卡在哪个政策条款？

回答 2：奔驰宝马无法享受本次关税放宽，主要卡在政策只认可 2027 年底前的新增工厂投资，两家车企在美国的生产基地都是多年前建成的存量产能，存量项目不计入优惠考核，没有新增建厂计划就达不到申请门槛，因此只能执行统一基础关税。

问题 3：奔驰宝马除了新建工厂之外，还有哪些方式可以降低关税支出？

回答 3：奔驰宝马除了新建工厂之外，还可以通过两种方式降低关税支出：一是争取出口额度抵扣关税，用美国工厂出口海外的车辆额度抵扣欧洲进口车税费；二是提升美国本土车型量产比例，减少欧洲整车进口数量，直接缩减需要缴纳关税的车型规模。

【数据来源】

[2026-10-30]（美拟给奥迪减税，奔驰宝马陷入政策尴尬）观察者网

[2026-10-28]（奥迪 40 亿美元赴美建厂锁定关税优惠）环球网

[2026-05-06]（美欧 15% 汽车关税正式落地执行）央视网

[2025-08-14]（德系三巨头北美产能与关税成本对比）证券时报

[2025-08-07]（欧美贸易协议对德系车企关税影响）中国经济网

免责声明：本文内容仅针对美国本轮汽车关税优惠政策及奥迪、奔驰、宝马三家车企的投资资质、税费应对方案进行客观梳理；关税政策后续可能随贸易谈判动态调整，车企享受优惠的最终资格以当地官方部门审核结果为准；文中投资规划、产能数据均来自企业公开公告与权威媒体报道，不构成企业投资与经营决策依据。