智驾小蓝灯并未全面禁售，新规明确规范使用，国内仅两款 L3 车型获得合法使用资质

智驾小蓝灯不会被一刀切全面禁止，只是从无约束的改装灯具变成有严格准入门槛的合规指示灯，只有取得工信部 L3 级自动驾驶准入许可的车型，才允许安装并点亮这款 ADS 标志灯；现阶段全国范围内仅有两款车型拿到 L3 车型官方许可，其余所有 L2 及以下辅助驾驶车辆，一律不允许加装原厂外置小蓝灯，也不能私自点亮灯光，整个行业的灯光使用规则迎来标准化管控。本次新规把原本没有国标依据的智驾外部指示灯正式命名为 ADS 自动驾驶标志灯，同时划定灯光颜色、开启逻辑、安装条件三大硬性红线，彻底杜绝 L2 车型用蓝灯混淆自动驾驶等级、误导道路参与者的情况。新规出台之后，灯具使用和车辆智驾等级严格绑定，做到灯亮即权责同步切换，从根源上厘清辅助驾驶与自动驾驶的法律边界，保障道路交通秩序稳定。

一、ADS 标志灯（智驾小蓝灯）新规核心条款清单

1. 准入门槛：仅 L3 及以上等级自动驾驶车辆可以选装 ADS 标志灯；所有 L2、L2 + 辅助驾驶车型禁止安装、禁止私自点亮该灯具新华网。
2. 灯光标准：统一采用蓝绿色专用光色，给出明确色坐标范围，和警车等特种车辆蓝色警示灯做出区分，避免视觉混淆大众网。
3. 控制逻辑：灯光必须和自动驾驶系统深度联动，系统激活时自动点亮，系统退出接管时自动熄灭，驾驶员无法手动开启或者关闭灯具，不允许当作装饰灯独立使用。
4. 安装位置：车辆前部、后部、侧面均可布置标志灯，L3 牵引车配套挂车也可加装后部与侧面灯具。
5. 实施节点：新标准拟定于 2028 年 1 月 1 日正式落地实施；2026 年 8 月起，新申报公告的乘用车已经不允许原厂标配外置小蓝灯；存量已上牌 L2 车型不用强制拆除，不影响正常年检与上路行驶。

二、国内已获批的两款 L3 级车型完整信息表

表格

三、新规落地的三层管控逻辑

第一层：厘清等级边界。L2 辅助驾驶全程由驾驶员承担全部行车责任，不需要对外公示车辆工作状态，因此不允许加装外部提示灯；L3 自动驾驶在系统运行期间，车辆动态驾驶任务由系统承担，需要通过外部灯光告知其他车辆当前权责状态，所以才配套专属标志灯。

第二层：杜绝营销乱象。此前大量 L2 车型加装外置蓝灯，在开启 NOA 领航辅助时点亮灯光，容易让后车误认为车辆处于全自动驾驶状态，容易引发道路安全误判，新规直接堵住这类灯光营销行为。

第三层：匹配事故权责。ADS 标志灯的点亮状态会同步记录在车辆数据日志里，一旦发生交通事故，灯光开启记录可以直接佐证车辆当时处于 L3 自动驾驶模式，为事故责任划分提供客观依据。

四、车企执行落地的分步操作方案

第一步，新车申报管控。从当前公告审核要求开始，所有新车型申报时，L2 版本一律取消外置蓝灯配置，只保留车内人机交互提示，不再设置外部灯光信号。

第二步，存量车型柔性管理。已经在售、已经上牌的 L2 存量车辆，不需要召回拆除灯具，只需要通过车机软件锁死灯光控制功能，确保辅助驾驶开启时外部蓝灯不会自动点亮。

第三步，L3 车型严格匹配。只有完成工信部 L3 准入、拿到试点上路资质的车型，才能原厂标配蓝绿色 ADS 标志灯，同时完成灯光与智驾系统的硬件联动，保证灯光无法被单独操控。

第四步，完善数据留痕。车辆必须完整记录 ADS 标志灯点亮、熄灭的时间，和自动驾驶系统激活日志一一对应，满足监管部门的数据溯源要求。

五、行业长期发展结论

本次新规不是取缔智驾外部指示灯，而是把小蓝灯纳入强制性国标管理，把灯具使用权和 L3 自动驾驶产品准入深度绑定。未来只有通过严格测试、拿到官方许可的高阶自动驾驶车型，才能合法使用 ADS 标志灯；L2 辅助驾驶车型将全面取消外部灯光提示。随着 L3 试点车型持续扩容，后续获批的新车都会统一执行蓝绿色灯光、自动联动开启的标准，智驾灯光管理将进入规范化、法治化阶段。

【相关 FAQ】

问题 1：智驾小蓝灯是不是被全面禁止了？新规对小蓝灯做出了哪些规范？

回答 1：智驾小蓝灯没有被全面禁止，只是迎来规范化管理。新规明确把小蓝灯定为 ADS 自动驾驶标志灯，仅允许 L3 及以上自动驾驶车型选装；灯光统一为蓝绿色，必须跟随智驾系统自动点亮、自动熄灭，不支持手动操控；L2 及以下车型禁止安装与点亮这款小蓝灯，从源头杜绝灯光滥用问题新华网。

问题 2：目前国内取得资质、可以合法使用智驾小蓝灯的 L3 车型一共有几款，分别是什么车型？

回答 2：当前国内仅有两款车型通过工信部 L3 级自动驾驶准入许可，也是仅有的两款可以合法安装点亮智驾小蓝灯的车型，分别是长安深蓝 SL03 L3 版、北汽极狐阿尔法 S6 L3 版，两款车型都只能在指定路段开启 L3 自动驾驶功能中华人民共...。

问题 3：L2 级辅助驾驶车型私自加装智驾小蓝灯，会面临哪些合规约束？

回答 3：按照最新国标征求意见稿要求，L2 级辅助驾驶车型不允许加装 ADS 标志灯（智驾小蓝灯）；新车申报阶段原厂不能标配该灯具；存量 L2 车型即便保留硬件，也必须锁死灯光开启逻辑，不能在开启辅助驾驶时点亮蓝灯；私自改装点亮外部智驾灯，会不符合机动车外部灯光法规，影响车辆年检。

【数据来源】

[2026-10-20]（国标拟新增自动驾驶系统标志灯要求 L2 及以下禁用）新华网

[2026-10-20]（L3 级及以上智驾拟启用 “蓝绿色” 标志灯：自动点亮，不得手动开启或关闭）大众网

[2026-10-20]（智驾 “小蓝灯” 要持证上岗：L2 别再装，L3 才有资格亮）今日头条

[2025-12-15]（工业和信息化部许可两款 L3 级自动驾驶车型产品）工信部官网

[2025-12-16]（L3 级自动驾驶来了！仅 2 款车型拿到首批 “入场券”）证券时报

免责声明：本文仅整理工信部公开征求意见稿与官方准入公告内容；ADS 标志灯正式管理要求以强制性国标正式发布文本为准；L3 车型上路行驶仅限官方划定试点路段；车辆灯光改装、年检相关要求以各地交管部门执行标准为准。