【3u8633副机长为什么辞退】2018年5月14日，四川航空3U8633航班在飞行过程中遭遇了罕见的驾驶舱风挡玻璃破裂事故，引发广泛关注。事件中，副驾驶因风挡玻璃突然脱落被吸出机外，最终幸存，但随后关于副驾驶是否被辞退的问题也引发了公众讨论。
根据公开信息和相关报道，四川航空在事发后对副驾驶进行了调查，并对其职业行为进行了评估。最终，该副驾驶并未被正式辞退，而是被调离飞行岗位，转岗至地面工作。这一处理方式被认为是在保障安全的前提下，兼顾了员工权益。
以下是对此事件的总结：
一、事件背景
- 时间：2018年5月14日
- 航班号：四川航空3U8633
- 地点：成都飞往拉萨途中
- 事件：驾驶舱风挡玻璃突然破裂，副驾驶被吸出机外
二、副驾驶情况
- 姓名：未公开
- 职位：副驾驶
- 受伤情况：被吸出机外，后经抢救脱险
- 后续处理：未被辞退，调离飞行岗位
三、辞退原因分析
| 项目 | 内容 |
| 是否辞退 | 未被辞退 |
| 处理方式 | 调离飞行岗位，转岗至地面工作 |
| 原因分析 | 1. 事故属于突发意外，非人为操作失误； 2. 副驾驶在事故中表现冷静，协助机组完成紧急处置； 3. 公司出于安全考虑和员工权益保护，未采取辞退措施 |
四、公司处理方式
四川航空在事件后发布了官方声明，表示将对飞行员进行心理评估和进一步培训，并加强设备检查与安全管理。同时，副驾驶的处理也被视为一种“人性化管理”与“风险控制”的平衡。
五、社会反响
- 公众关注：事件引发对航空安全和飞行员职业风险的关注
- 舆论评价：多数人支持公司对副驾驶的处理方式，认为应给予理解与支持
- 行业影响：推动了航空公司对飞行员心理状态和应急能力的重视
六、结论
四川航空3U8633航班副驾驶并未被辞退，而是因事故后的综合评估被调离飞行岗位。这一决定既体现了公司对安全的重视，也展现了对员工的人文关怀。事件也为航空行业提供了重要的安全管理和人员心理干预的参考案例。