绵阳轻轨规划最新消息(绵阳轻轨)

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大家好,小问来为大家解答以上问题。绵阳轻轨规划最新消息,绵阳轻轨这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

1、对的,要过眉山的

2、2008年就开始修了

3、初定于2012年通车

4、成(成都)绵(江油)乐(乐山)城际客运专线,将连通江油、绵阳、德阳、广汉、成都、眉山、峨眉、乐山等8个四川大中城市。

5、 成绵峨城际铁路有限公司了解到,目前方案中的成绵乐城际铁路全长约323公里,为双线铁路,规划设计线路为江油—绵阳—罗江—德阳—广汉—成都(经沙河堡)—新津—眉山—夹江—峨眉山市—乐山。该线路在成都以北的站点与成绵高速的距离较近,成都总站设在沙河堡,从成都火车南站至双流基本上是地下通行。

6、 成绵乐城际铁路客运专线设计时速为250公里,列车运行方式与公交车差不多,初步方案是从早上6时开始发班,至晚上12时结束,每天开行130对列车。此外,还可根据客流量来调整发班时间,乘客较多时,可能会5至10分钟发一班。

7、 由于沿线站点有21个,届时还会根据不同地点乘客的需求,分别开行大站直达列车和每站都停的列车。此外,还有可能考虑实行上车售票制度。成绵乐城际铁路客运专线的列车每列有8个车厢,可乘坐600—800名旅客。

8、 成绵乐城际铁路沿线地段全是平原及浅丘地带,因此跨江大桥成为整条铁路的重难点工程。根据设计方案,铁路有50%的路段是桥梁或隧道,全线需要新建的桥梁就有121座,约485公里;需修11个隧道,约1525公里。

9、 “以桥带路”的设计方式主要是为了使铁路最大限度地平直,同时也能节约土地,减少对沿线居民的不利影响。目前沿途城市在规划中已经将这条城际铁路用地预留出来,沿途施工工期预计为3年。

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