【什么汽车用转子发动机】转子发动机（Wankel Engine）是一种不同于传统往复式活塞发动机的内燃机，它以旋转的三角形转子代替了传统的活塞。由于其结构紧凑、重量轻、振动小等优点，转子发动机在一些特定车型中得到了应用。以下是对使用转子发动机的汽车进行的总结。
一、
虽然转子发动机在20世纪中期曾引起广泛关注，但由于其油耗高、排放控制难度大等问题，逐渐被市场淘汰。目前，只有少数几款车型仍在使用或曾经使用过转子发动机。其中最著名的是日本马自达（Mazda）公司，该公司在上世纪70年代至2010年代期间多次推出搭载转子发动机的车型，并在某些高性能车型中延续了这一技术。
除了马自达，其他品牌如德国宝马（BMW）、美国福特（Ford）等也曾尝试开发转子发动机，但最终并未大规模量产。因此，目前市面上真正使用转子发动机的汽车仍然非常有限。
二、表格：使用转子发动机的汽车品牌及车型
| 品牌 | 车型 | 使用时间 | 发动机类型 | 备注 |
| 马自达（Mazda） | RX-7 | 1978–2002 | 1.3L/1.6L 转子发动机 | 经典跑车，性能出色 |
| 马自达（Mazda） | RX-8 | 2003–2012 | 1.3L 转子发动机 | 后轮驱动，运动型轿车 |
| 马自达（Mazda） | CX-7 | 2006–2012 | 2.3L 转子发动机 | SUV车型，曾短暂使用 |
| 马自达（Mazda） | MX-30 | 2020–至今 | 纯电动（可选转子发动机增程器） | 采用增程式混动系统 |
| 宝马（BMW） | 750i | 1973–1974 | 2.0L 转子发动机 | 试验性车型，未量产 |
| 福特（Ford） | Ford Cosworth | 1960s | 1.5L 转子发动机 | 用于赛车，未量产 |
| 保时捷（Porsche） | 917 | 1970–1972 | 3.0L 转子发动机 | 赛车用途，曾获勒芒冠军 |
三、结语
尽管转子发动机在技术上具有独特优势，但由于燃油经济性和排放问题，其应用范围十分有限。目前，只有马自达仍在坚持这一技术，并在部分车型中引入了转子发动机作为增程器。未来，随着新能源技术的发展，转子发动机是否能重新焕发生命，仍有待观察。