空气粘度是指空气在流动时，由于分子间的相互作用力而产生的阻力。它反映了空气流动的难易程度。空气粘度的大小直接影响到流体力学中的许多现象，比如风的形成、飞机飞行时的升力和阻力等。

空气粘度随温度的升高而增加，这与大多数物质不同，大多数物质的粘度随温度升高而降低。这是因为温度的升高使得空气分子运动加剧，增加了分子之间的碰撞频率，从而增加了粘性。因此，在高空或者赤道附近温度较高的地方，空气粘度相对较大；而在地面附近或者极地地区，空气粘度则相对较小。

空气粘度还受到压力的影响，但这种影响通常较小。在标准大气压下，空气的动态粘度大约为1.81×10^-5 Pa·s（帕斯卡秒），这个值会随着温度的变化而略有波动。在工程计算中，空气粘度的这些特性被广泛应用于设计飞机、汽车以及其他需要考虑空气动力学效应的设备。

理解空气粘度对于气象预报、建筑设计以及航空航天等领域都有着重要的意义。例如，在建筑设计中，考虑到空气粘度可以帮助工程师更好地预测建筑物周围的风速分布，从而优化建筑结构，提高其抗风能力。而在航空航天领域，精确测量空气粘度有助于设计更高效的飞机机翼形状，减少飞行过程中的阻力，提高燃油效率。

总之，空气粘度虽然是一个微观层面上的概念，但它对宏观世界的影响却是深远且广泛的。通过对这一物理性质的研究，人类能够更好地理解和利用自然界的规律，推动科技和社会的发展。