保时捷911 Turbo S之所以会让驾驶者有“被吓到”的感觉，主要是因为它在性能、操控和驾驶体验上达到了极高的水平，这种极致的驾驶感受对普通驾驶者来说可能会显得过于强烈或难以适应。以下是几个主要原因：

1. 强大的动力输出

- 911 Turbo S搭载了一台双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率可达640马力（甚至更高版本），峰值扭矩超过750牛·米。

- 这种动力输出非常线性且迅猛，在任何转速下都能瞬间爆发，加速感极其直接。从静止到100公里/小时仅需约2秒多的时间。

- 对于习惯了日常驾驶的普通驾驶者来说，这种突如其来的强大推背感可能让人措手不及。

2. 精准但敏感的操控

- 911 Turbo S的底盘调校极其精准，配备了后轮转向系统和主动悬挂管理系统（PASM），使得车辆在弯道中的表现极为灵活和稳定。

- 然而，这种精准性也意味着车辆对驾驶者的操作非常敏感。即使是轻微的方向盘调整或油门变化，都会迅速反映到车身上。

- 如果驾驶者经验不足或不够专注，可能会感到车辆“难以驾驭”，甚至产生恐惧感。

3. 极限驾驶的潜力

- 911 Turbo S的设计目标是提供极致的赛道性能，因此它的极限速度和操控能力远超普通公路用车。

- 在高速行驶或激烈驾驶时，车辆的动态表现可能让驾驶者感到自己处于一个“危险的边缘”。即使车辆本身非常安全可靠，但这种接近极限的状态会让人感到紧张。

4. 驾驶模式的多样性

- 911 Turbo S提供了多种驾驶模式（如Sport、Sport Plus、Track等），每种模式都会显著改变车辆的响应特性。

- 如果驾驶者不小心选择了过于激进的模式（例如Sport Plus或Race），车辆的反应会变得极其灵敏，方向盘、油门和刹车的反馈都会变得更加极端。

- 这种突然的变化可能会让驾驶者感到措手不及。

5. 心理预期与现实差距

- 许多人购买911 Turbo S是为了追求高性能带来的刺激感，但在实际驾驶中，他们可能低估了这种车辆的复杂性和挑战性。

- 对于缺乏赛车背景或专业驾驶经验的人来说，面对如此强大的机器，可能会感到压力巨大，甚至产生一种“被吓到”的感觉。

总结

保时捷911 Turbo S是一款为专业人士和高性能爱好者打造的超级跑车，它在动力、操控和驾驶体验上的极致表现是其核心魅力所在。但对于普通驾驶者来说，这种强烈的驾驶感受可能会超出他们的舒适区，从而产生“被吓到”的感觉。这并不是车辆的问题，而是因为它的性能实在太过出色，需要驾驶者具备足够的技能和经验来驾驭它。