本田 CR-V eFCEV 氢燃料电池 SUV 停产，两年仅租出约 300 台

本田已经确认停止 CR‑V e:FCEV 的生产，不会再推出 2027 款车型，这款车从 2024 年 2 月发布到停产，全程只在美国加州采用租赁模式投放，不允许直接买断，整个生命周期里面一共只租出去大约 300 台；它是北美首款量产可插电氢燃料电池 SUV，同时支持插电充电和加氢补能，本来是本田用来推进氢能乘用车路线的重点产品，但加氢站稀少、使用成本偏高、纯电车型竞争越来越强，加上和通用合作的这套燃料电池系统也宣告停产，多重压力之下，本田选择叫停这款车，不过已经租到车的用户不用担心，维修、配件、质保和氢燃料补贴会一直维持到最后一份租约到期。

一、车型基础参数与投放规则

二、促成停产的几大核心因素

• 加氢基础设施稀缺：就算是美国氢能条件最好的加州，加氢站数量也不多，分布集中，跨区域出行非常麻烦，日常使用便利性远不如充电桩。
• 市场接受度低迷：即便有高额加氢补贴，愿意长期租赁氢燃料电池车的用户依旧很少，同期丰田、现代在美国投放的氢燃料乘用车，销量同样惨淡。
• 竞品挤压明显：同价位纯电 SUV 续航持续上涨、充电网络快速铺开，价格不断下探，零排放路线里面纯电占据主流。
• 合作技术线终止：本田和通用的合资燃料电池工厂停止这套燃料电池系统的生产，不再持续供应硬件，这款车失去核心零部件来源。
• 产品本身存在隐患：该车型曾大规模召回，原因是燃料电池堆栈存在冷却液泄漏风险，也对口碑造成负面影响。

三、停产之后的用户保障安排

• 所有已经签约租赁 CR‑V e:FCEV 的用户，不会因为车型停产立刻失去服务。
• 本田持续提供质保、维修、原厂零部件更换以及配套氢燃料额度支持。
• 整套服务会延续，直到最后一份租赁合同自然到期。
• 不会有新款同型号车型接替，现有库存流转完毕之后，这条车型线正式结束。

四、本田后续氢能路线

本田并没有直接放弃氢能赛道，只是不再继续推进这款 CR‑V e:FCEV。接下来本田会转向自研下一代独立燃料电池系统，重点会偏向商用车、固定发电等场景，短期不再推出面向普通消费者的乘用氢燃料车型，乘用车重心转向纯电与混动。

【相关 FAQ】

问题 1：本田 CR-V e:FCEV 氢燃料电池车停产之后，已经租到车的用户还能正常加氢维保吗？

回答 1：本田 CR-V e:FCEV 氢燃料电池车虽然停产，官方承诺会持续提供维修、配件、质保以及氢燃料补贴，相关服务一直保留到最后一份本田 CR-V e:FCEV 的租赁合同到期。

问题 2：本田 CR-V e:FCEV 氢燃料电池车为什么只租不卖？

回答 2：本田 CR-V e:FCEV 氢燃料电池车采用只租不卖的方式，一方面是氢能配套还不成熟，厂商想要控制风险；另一方面也是为了依托租赁方案附赠大额加氢补贴，降低用户尝试本田 CR-V e:FCEV 的门槛。

问题 3：本田 CR-V e:FCEV 氢燃料电池车停产，是不是代表本田彻底放弃氢能源？

回答 3：本田 CR-V e:FCEV 氢燃料电池车停产不等于本田放弃氢能源，本田只是停止了这款乘用氢能 SUV，还在自研新一代燃料电池，未来重点放在商用车以及发电场景，只是暂时不再推普通家用氢能乘用车。

问题 4：国内有没有机会引进本田 CR-V e:FCEV 氢燃料电池车？

回答 4：本田 CR-V e:FCEV 氢燃料电池车原本就仅限美国加州投放，现在已经停产，而且车型本身针对海外加氢网络设计，所以不会引进国内市场。

【参考资料】

[2026-11-15]（本田认输！CR-V 氢燃料电池车停产 整个生命周期只租出约 300 台）证券之星

[2026-11-15]（本田认输！CR-V 氢燃料电池车停产，整个生命周期只租出约 300 台）快科技

[2026-11-14]（本田停止生产 CR-V e:FCEV 氢燃料电池车，生命周期内累计仅租出约 300 辆）IT 之家

[2026-01-20]（Honda to Discontinue Production of Fuel Cell Systems at Fuel Cell System Manufacturing LLC in the U.S.）Honda 官方新闻稿

[2025-12-17]（2025 CR-V e:FCEV Fuel Cell Stack Coolant Leak Recall）Honda Newsroom

[2024-06-26]（All-New 2025 Honda CR-V Fuel Cell Electric Vehicle Lease Pricing Announced）Honda Newsroom

[2024-02-27]（Honda Reveals 2025 Honda CR-V e:FCEV）Honda Newsroom

【免责声明】

本文信息基于本田官方对外声明以及海外汽车媒体报道；本田 CR-V e:FCEV 氢燃料电池车为海外区域限定车型，国内无官方引进渠道；本田下一代燃料电池规划属于前瞻信息，最终落地车型、时间与投放区域存在变动可能；氢能汽车本身配套门槛较高，相关政策、加氢站点建设，不同国家和地区差异巨大。