林肯飞行家 EX8 插混版申报 放弃 3.0T V6 改用 1.5T 插混系统

林肯飞行家 EX8 插混版新车申报信息已经曝光，现款燃油飞行家搭载 3.0T V6 发动机，而这款插混版本换成 1.5T 发动机搭配电机组成插电混动系统，动力架构改动幅度很大，也是林肯在国内大型 SUV 市场推进新能源转型的动作。大型 SUV 油耗高、排放压力大，3.0T V6 虽然动力厚重高级，但油耗、税费、新能源政策优势偏弱，换成 1.5T 插混，能够拿到绿牌、降低日常能耗，适配国内大城市用户需求。想要关注这款车的用户，可以先看申报的外观尺寸、整备质量等基础参数，后续等官方公布纯电续航、综合功率、售价信息，有条件之后到店试驾，感受这套 1.5T 插混的动力平顺性，对比原来 3.0T V6 的驾驶风格差异。这套插混方案会更偏向城市通勤省油，长途由发动机补能，不过高速持续大负荷工况的动力质感和 V6 版本会有明显区别。

林肯飞行家 EX8 插混申报核心信息表

申报信息亮点清单

1. 动力路线切换：从大排量 V6 燃油转向 1.5T 插混，适配国内新能源市场
2. 保留飞行家大型 SUV 车身、豪华定位，主打多成员家用豪华出行
3. 插混版本支持纯电短途行驶，日常代步用车成本更低
4. 可以享受插混车型相关政策，部分城市不受燃油车指标限制
5. 现阶段只有申报外观与动力形式，内饰、配置、价格还没有官方发布

【相关 FAQ 】

问题 1：林肯飞行家 EX8 插混申报：现款 3.0T V6 发动机 插混换装 1.5T，插混版还会保留 V6 吗？

回答 1：林肯飞行家 EX8 插混申报：现款 3.0T V6 发动机 插混换装 1.5T，本次申报的插混版本搭载 1.5T 混动专用发动机，不再使用 3.0T V6，V6 只留在燃油版本。

问题 2：林肯飞行家 EX8 插混申报：现款 3.0T V6 发动机 插混换装 1.5T，插混版可以上绿牌吗？

回答 2：林肯飞行家 EX8 插混申报：现款 3.0T V6 发动机 插混换装 1.5T，属于插电混动车型，满足国内法规要求的地区可以申领新能源绿牌。

问题 3：林肯飞行家 EX8 插混申报：现款 3.0T V6 发动机 插混换装 1.5T，1.5T 插混动力会不会比老 V6 弱很多？

回答 3：林肯飞行家 EX8 插混申报：现款 3.0T V6 发动机 插混换装 1.5T，整套系统有电机加持，低速响应会更快，但持续高转速的 V6 浑厚感会消失，驾驶感受不一样。

【参考资料】

[2026-11-04]（林肯飞行家 EX8 插混申报，放弃 3.0T V6 换装 1.5T 插混）网通社

[2026-11-04]（林肯飞行家 EX8 插混版工信部申报信息）汽车之家

[2026-11-04]（林肯飞行家新增插混版本，动力换成 1.5T 插混）易车网

【免责声明】

林肯飞行家 EX8 插混版申报参数、纯电续航、动力标定、配置、上市售价均属于申报阶段信息，存在调整空间，以上内容仅为新车资讯参考，最终数据以上海林肯官方发布会以及授权门店公布为准。