【钱塘江大桥历史】钱塘江大桥，位于浙江省杭州市，是中国自行设计和建造的第一座铁路、公路两用桥，具有重要的历史意义和工程价值。该桥于1937年建成通车，是当时中国桥梁建设的重要里程碑，也是近代中国交通发展史上的标志性建筑之一。
钱塘江大桥的建设背景与时代息息相关。20世纪30年代，随着中国经济的发展和交通需求的增长，修建一座跨越钱塘江的大桥成为迫切任务。然而，钱塘江水流湍急、地质复杂，给桥梁建设带来了极大挑战。在这样的背景下，著名桥梁专家茅以升主持设计并参与了这座大桥的建设工作。
大桥全长1453米，其中主跨为168米，采用双层结构，上层为公路，下层为铁路。其设计充分考虑了抗洪、抗震和耐久性等多方面因素，体现了当时国内桥梁工程技术的先进水平。钱塘江大桥不仅连接了杭州两岸，也促进了浙江地区的经济发展和社会交流。
在抗日战争期间，为了阻止日军南侵，大桥被临时炸毁。战后，经过修复，大桥恢复了通行功能。如今，钱塘江大桥已成为杭州市的重要地标之一，同时也是爱国主义教育和工程文化传承的重要场所。
| 项目 | 内容 |
| 名称 | 钱塘江大桥 |
| 建设时间 | 1934年—1937年 |
| 通车时间 | 1937年 |
| 设计者 | 茅以升 |
| 位置 | 浙江省杭州市 |
| 桥梁类型 | 铁路、公路两用桥 |
| 总长度 | 1453米 |
| 主跨长度 | 168米 |
| 结构形式 | 双层钢架结构 |
| 历史意义 | 中国第一座自行设计建造的大型桥梁，近代交通发展的重要标志 |
| 战争影响 | 抗战期间被炸毁，战后修复 |
| 现状 | 仍为杭州重要交通枢纽，兼具历史与文化价值 |
钱塘江大桥不仅是工程技术的结晶，更是中华民族自强不息精神的象征。它的建设和历史变迁，反映了中国近代社会发展的曲折历程，也激励着后人不断探索和创新。