2023燃油车国新标准在环保方面有怎样的具体目标？

截至2024年，中国在燃油车环保方面的标准主要依据《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（国六）》（GB 18352.6-2016），也称为“国六标准”。国六标准是目前中国最严格的机动车排放标准，旨在进一步减少汽车尾气对环境和人体健康的影响。以下是国六标准在环保方面的主要目标：

一、污染物排放限值大幅降低

国六标准相比国五标准，对以下四种主要污染物的排放限值进行了显著收紧：

| 污染物 | 国五标准（g/km） | 国六标准（g/km） | 降低幅度 |

|--------|------------------|------------------|----------|

| CO（一氧化碳） | 0.8 | 0.5 | 37.5% |

| HC（碳氢化合物） | 0.1 | 0.06 | 40% |

| NOx（氮氧化物） | 0.08 | 0.035 | 56.25% |

| PM（颗粒物） | 0.025 | 0.0045 | 82% |

- NOx 和 PM 的限制尤其严格，尤其是针对柴油车。

- 对于汽油车，国六还引入了 PN（颗粒物数量） 的限值，这是国五没有的。

二、引入颗粒物数量（PN）限值

国六标准首次引入了对颗粒物数量（Particulate Number, PN）的限制，特别是对于汽油车和部分柴油车：

- 汽油车：PN ≤ 6.0×10¹¹ /km

- 柴油车：PN ≤ 6.0×10¹¹ /km（部分车型）

这一措施是为了控制微小颗粒物（如纳米级颗粒）的排放，这些颗粒对人体呼吸系统危害更大。

三、强化测试工况和检测方法

- 测试循环：国六采用了更接近实际驾驶情况的测试循环（如WLTC，即全球统一轻型车辆测试循环），提高了测试的真实性。

- OBD（车载诊断系统）：要求车辆具备更完善的OBD系统，能够实时监测排放控制系统是否正常工作，并在异常时及时报警。

- 蒸发排放控制：加强了对燃油蒸发排放的控制，防止燃油在储存和使用过程中挥发污染空气。

四、推动新能源车发展

虽然国六标准主要是针对燃油车的排放控制，但它也在一定程度上间接推动了新能源汽车的发展：

- 燃油车排放标准趋严，使得传统燃油车的生产成本上升；

- 政策鼓励消费者选择新能源汽车（如纯电动车、混动车等）以满足环保需求；

- 各地政府出台补贴、牌照优惠等政策，进一步促进新能源车普及。

五、区域实施差异

国六标准在全国范围内逐步推广，但不同地区实施时间略有差异：

- 北京、上海、深圳等大城市：较早全面实施国六标准。

- 其他地区：部分地区仍允许销售国五标准车辆，但逐步过渡到国六。

六、未来展望：国七标准的筹备

中国正在研究制定更严格的 国七标准，预计将在2025年后推出。国七将可能进一步降低排放限值，甚至引入更严格的颗粒物数量控制、VOCs（挥发性有机物）控制等，推动汽车行业向零排放方向发展。

总结

2023年中国燃油车的“国六”标准在环保方面的主要目标包括：

1. 大幅降低污染物排放，尤其是NOx和PM；

2. 引入颗粒物数量（PN）限值，提升对微粒物的控制；

3. 优化测试方法和OBD系统，提高排放监管能力；

4. 推动新能源车发展，减少对燃油车的依赖；

5. 为未来更严格的国七标准做准备。

这些措施有助于改善空气质量、减少雾霾、保护公众健康，并助力实现“双碳”目标（碳达峰、碳中和）。

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